Damplokomotiv

Damplokomotiv NSB type 49 nr. 470 "Dovregubben"

Fabrikat: Krupp AG, Essen

Byggenr./byggeår: 2152/1940

Akselanordning: 1’D2’ – 2’2’

Drivhjuldiameter: 1530 mm

Antall sylindre: 4

Sylinderdiameter: 440 / 650 mm

Slaglengde: 650 mm

Kjelovertrykk: 17,0 kg/cm 2

Ristflate: 5,00 m2

Heteflate: 256,0 m2

Overheterflate: 102,0 m2

Lengde over buffere: 22275 mm

Tjenestevekt: 153,1 tonn

Adhesjonsvekt: 61,9 tonn

Forråd vann/kull: 27,3 + 8,4 tonn

Største hastighet: 90 km/t

Bygget antall: 7, hvorav 4 type 49c

Byggeperiode: 1935 - 1941

NSB ønsket større lokomotiver til hurtigtogene over Dovrefjell slik at det ikke lenger ble nødvendig å kjøre to lokomotiver i togene. Det ble derfor utviklet en ny lokomotivtype, type 49, for bruk mellom Otta og Trondheim. Thune og Hamar leverte de de tre første ”Dovregubbene” i 1935-36. En del tekniske problemer gjorde at NSB valgte å la en utenlandsk lokomotivfabrikk gå gjennom konstruksjonen. Tyske Krupp fikk oppdraget og samtidig en bestilling på to lokomotiver. Det ble også bestilt to lok fra Thune etter de tyske tegningene. De to tyske ble levert i 1940, og det er det ene av disse som er bevart på museet.

”Dovregubbene” var i bruk fram til 1957. Nr. 470 og de fleste andre ble utrangert 16. desember 1958. Nr. 464 var utrangert tidligere samme år. Alle ble hensatt etter at Di 3-lokene var satt i drift i 1957; det sist hensatte var nr. 470 4. september 1957. Dette lokomotivet ble 16. januar 1962 sendt fra Støren til Jernbanemuseet. Messingskiltene fra lok 463 med "Dovregubben" fikk museet fra Trondheim distrikt samtidig.

Eierskap

Produksjon: 1940

Aksesjon: February 20, 1962