Ras på Europaveg 69 ved Innholmen, midt mellom Åndalsnes og Innfjorden, torsdag 24. september 1987
Torsdag 24. september kl. 13:15 raste ca 15 meter av vegbanen ut i fjorden på Europaveg 69 ved Innholmen midt mellom Åndalsnes og Innfjorden. Dagen etter raste ytterligere noen met...
Torsdag 24. september kl. 13:15 raste ca 15 meter av vegbanen ut i fjorden på Europaveg 69 ved Innholmen midt mellom Åndalsnes og Innfjorden. Dagen etter raste ytterligere noen meter ut på samme sted. To lastebiler og en gravemaskin raste ut, men heldigvis ble ingen mennesker skadet. Raset var kjegleformet og på minst 3000 m³ blåleire og vegmasse.
Det så ut som om at det var hittil ukjent lag blåleire i underbyggingen som gav etter under utfyllingsarbeid. 1500 m³ masse fra den nye Skafonntunnelen skulle brukes til å flytte vegen lenger ut, for å gi plass til en snørassikringsgrøft på innsiden av vegen. Ingenting tydet på leiregrunn der, heller ikke anleggsavdelingen's rutineundersøkelser to meter ned i vegkroppen viste slike tegn.
Vegen ble stengt og bilferjene "Bolsøy" og "Goma" ble satt inn på kriserute Vikebukt-Åndalsnes, og en personbåt fraktet skoleelever mellom Måndalen og Åndalsnes. Til alt hell var Trollstigen og Geirangervegen fremdeles åpne. Tungtransporten måtte gå via Molde eller via Strynefjellet.
(Kilde: Statens vegvesen i Møre og Romsdal sitt interne magasin "Veg og Virke" nr. 3/1987.)
Torsdag 24. september kl. 13:15 raste ca 15 meter av vegbanen ut i fjorden på Europaveg 69 ved Innholmen midt mellom Åndalsnes og Innfjorden. Dagen etter raste ytterligere noen meter ut på samme sted. To lastebiler og en gravemaskin raste ut, men heldigvis ble ingen mennesker skadet. Raset var kjegleformet og på minst 3000 m³ blåleire og vegmasse.
Det så ut som om at det var hittil ukjent lag blåleire i underbyggingen som gav etter under utfyllingsarbeid. 1500 m³ masse fra den nye Skafonntunnelen skulle brukes til å flytte vegen lenger ut, for å gi plass til en snørassikringsgrøft på innsiden av vegen. Ingenting tydet på leiregrunn der, heller ikke anleggsavdelingen's rutineundersøkelser to meter ned i vegkroppen viste slike tegn.
Vegen ble stengt og bilferjene "Bolsøy" og "Goma" ble satt inn på kriserute Vikebukt-Åndalsnes, og en personbåt fraktet skoleelever mellom Måndalen og Åndalsnes. Til alt hell var Trollstigen og Geirangervegen fremdeles åpne. Tungtransporten måtte gå via Molde eller via Strynefjellet.
(Kilde: Statens vegvesen i Møre og Romsdal sitt interne magasin "Veg og Virke" nr. 3/1987.)
1 comment
aakermanh7, December 25, 2022
Add a comment or suggest edits
To publish a public comment on the object, select «Leave a comment». To send an inquiry directly to the museum, select «Send an inquiry».