Norsk vegmuseum +

  • DEMAG ML15, diesel drevet lokomotiv, toakslet med to hjul på hver aksling. Akselavstand er 80 cm. Beregnet på skinnegang med sporvidde 60 cm. Har vært malt om, fargen er grå (tilsvarende opprinnelig farge). Motoren er en en-sylindret vannavkjølt vertikalmotor som yter 15 Hk og har en hastighet fra 4,5 til 14,5 km/t. Strømsystemet er 12 volt. Lokomotiver har kjededrift-veivstang overføring til hjulparet i front.
    Photo: Mass Haugen / Norsk vegmuseum
  • DEMAG ML15, diesel drevet lokomotiv, toakslet med to hjul på hver aksling. Akselavstand er 80 cm. Beregnet på skinnegang med sporvidde 60 cm. Har vært malt om, fargen er grå (tilsvarende opprinnelig farge). Motoren er en en-sylindret vannavkjølt vertikalmotor som yter 15 Hk og har en hastighet fra 4,5 til 14,5 km/t. Strømsystemet er 12 volt. Lokomotiver har kjededrift-veivstang overføring til hjulparet i front.
    Photo: Mass Haugen / Norsk vegmuseum
  • DEMAG ML15, diesel drevet lokomotiv, toakslet med to hjul på hver aksling. Akselavstand er 80 cm. Beregnet på skinnegang med sporvidde 60 cm. Har vært malt om, fargen er grå (tilsvarende opprinnelig farge). Motoren er en en-sylindret vannavkjølt vertikalmotor som yter 15 Hk og har en hastighet fra 4,5 til 14,5 km/t. Strømsystemet er 12 volt. Lokomotiver har kjededrift-veivstang overføring til hjulparet i front.
    Photo: Mass Haugen / Norsk vegmuseum
  • DEMAG ML15, diesel drevet lokomotiv, toakslet med to hjul på hver aksling. Akselavstand er 80 cm. Beregnet på skinnegang med sporvidde 60 cm. Har vært malt om, fargen er grå (tilsvarende opprinnelig farge). Motoren er en en-sylindret vannavkjølt vertikalmotor som yter 15 Hk og har en hastighet fra 4,5 til 14,5 km/t. Strømsystemet er 12 volt. Lokomotiver har kjededrift-veivstang overføring til hjulparet i front.
    Photo: Mass Haugen / Norsk vegmuseum
  • DEMAG ML15, diesel drevet lokomotiv, toakslet med to hjul på hver aksling. Akselavstand er 80 cm. Beregnet på skinnegang med sporvidde 60 cm. Har vært malt om, fargen er grå (tilsvarende opprinnelig farge). Motoren er en en-sylindret vannavkjølt vertikalmotor som yter 15 Hk og har en hastighet fra 4,5 til 14,5 km/t. Strømsystemet er 12 volt. Lokomotiver har kjededrift-veivstang overføring til hjulparet i front.
    Photo: Mass Haugen / Norsk vegmuseum
  • DEMAG ML15, diesel drevet lokomotiv, toakslet med to hjul på hver aksling. Akselavstand er 80 cm. Beregnet på skinnegang med sporvidde 60 cm. Har vært malt om, fargen er grå (tilsvarende opprinnelig farge). Motoren er en en-sylindret vannavkjølt vertikalmotor som yter 15 Hk og har en hastighet fra 4,5 til 14,5 km/t. Strømsystemet er 12 volt. Lokomotiver har kjededrift-veivstang overføring til hjulparet i front.
    Photo: Mass Haugen / Norsk vegmuseum
  • DEMAG ML15, diesel drevet lokomotiv, toakslet med to hjul på hver aksling. Akselavstand er 80 cm. Beregnet på skinnegang med sporvidde 60 cm. Har vært malt om, fargen er grå (tilsvarende opprinnelig farge). Motoren er en en-sylindret vannavkjølt vertikalmotor som yter 15 Hk og har en hastighet fra 4,5 til 14,5 km/t. Strømsystemet er 12 volt. Lokomotiver har kjededrift-veivstang overføring til hjulparet i front.
    Photo: Mass Haugen / Norsk vegmuseum
  • DEMAG ML15, diesel drevet lokomotiv, toakslet med to hjul på hver aksling. Akselavstand er 80 cm. Beregnet på skinnegang med sporvidde 60 cm. Har vært malt om, fargen er grå (tilsvarende opprinnelig farge). Motoren er en en-sylindret vannavkjølt vertikalmotor som yter 15 Hk og har en hastighet fra 4,5 til 14,5 km/t. Strømsystemet er 12 volt. Lokomotiver har kjededrift-veivstang overføring til hjulparet i front.
    Photo: Mass Haugen / Norsk vegmuseum

Lokomotiv

About the object

  • about
  • Designation Lokomotiv
  • Precise designation
  • Identifier NFSM-G-00370
  • Title 0184 (Produksjonsnummer.)produsents tittel
  • Indexing term Samferdsel Vegbygging Maskin
  • Type Thing
  • Inscription
    • Primær, Innskrift (Byggenumer, på plate.): 0184
    • Primær, Innskrift (På plate.): Baujahr 1942
  • Dimensions value
    • Bredde108.0 cm
    • Lengde270.0 cm
    • Høyde172.0 cm
    • Vekt4100.0 kg
  • Colour Grå
Created with Sketch. Add a comment or suggest edits

History

    • Informasjon fra Stiftelsen Konnerudverket:

      Lokomotivet ble produsert i Tyskland i 1934 av Deutsche Maschinenfabrik AG (Demag). Det ble brukt av tyskerne på Nordlandsbanen (Dunderlandsdalen) under andre verdenskrig. I 1946 ble lokomotivet overtatt av Otto Conrad Henriksen og det ved brukt i Sjøflot kalksteinsgruve i Surnadal. Gruva ble stengt i 1966. I 1990 ble lokomotivet overtatt av Stiftelsen Konnerudverket, som hadde det hos seg i Drammen til museet kjøpte det i 2025.

    • Produksjon: 1942 (Ifølge informant.)

    • ProdusentDeutsche Maschinenfabrik AG (Demag)sikker
    • Production placeTysklandsikker
Created with Sketch. Add a comment or suggest edits

Downloads

Classification

License information

  • License Contact owner for more information

Metadata

  • Identifier NFSM-G-00370
  • Part of collection Norsk fjellsprengningsmuseum
  • Owner of collection Norsk Vegmuseum
  • Institution Norsk vegmuseum
  • Date published June 6, 2025
  • Date updated June 13, 2025
  • DIMU-CODE 0210215194452
  • UUID e1067fae-e6f2-42cb-aa18-0246ac88d311
  • Tags

There are 639 results for «Samferdsel» in Norsk vegmuseum:

Motorsykkel

Lamaudiere - Labre

Motorsykkel med sort ramme og ...

10 pictures

Norsk vegmuseum
Lokomotiv

Deutsche Maschinenfabrik AG (Demag)

Lokomotiv. DEMAG ML15, diesel ...

8 pictures

Norsk vegmuseum
Buss

Vestfold Bil & Karosseri A/ S (VBK)

Buss. Mercedes-Benz O 317 buss...

11 pictures

Norsk vegmuseum
Personbil

Mercedes-Benz

Personbil. Mercedes-Benz 310D....

11 pictures

Norsk vegmuseum
Dumper

Kockums Landsverk

Dumper. Gul midjestyrt dumper ...

8 pictures

Norsk vegmuseum

Add a comment or suggest edits

To publish a public comment on the object, select «Leave a comment». To send an inquiry directly to the museum, select «Send an inquiry».

Leave a comment or send an inquiry

You are not logged in –

You have unsaved changes.

Are you sure you want to leave this page?

Share to