Photo:
Sørlandsporten bedriftsavis
/
Norsk vegmuseum
Spesialtransport av transformator i Setesdal 1986
Transporten ruvet godt, og måtte ta begge kjørebaner i bruk underveis. Trekkbil, tilhenger og skuvogn utgjorde tilsammen et 52 meter langt vogntor i Setesdal. Spesialtransport av t ...
Transporten ruvet godt, og måtte ta begge kjørebaner i bruk underveis. Trekkbil, tilhenger og skuvogn utgjorde tilsammen et 52 meter langt vogntor i Setesdal. Spesialtransport av transformator.
(Ref. til Sørlandsporten Nr.2-1986. Side 16 og 17. Bedriftsavis for Statens vegvesen Aust-Agder).
Se også bilde NVM 09-F-00428:
Mercedes Benz Titan trekkvogn med Modultrailer. Dette er en tungtrekker produsert av Mercedes Benz. (Kilde: Norsk vegmuseum)
Brødr. Nygaard 1981 modell TITAN Z-465210X8 med registreringsnr. PN56524.
Spesialtransport av transformator på Riksveg 12 i Setesdal 1986.
Transporten ruvet godt, og måtte ta begge kjørebaner i bruk underveis. Trekkbil, tilhenger og skuvogn utgjorde tilsammen et 52 meter langt vogntor i Setesdal. Spesialtransport av transformator.
(Ref. til Sørlandsporten Nr.2-1986. Side 16 og 17. Bedriftsavis for Statens vegvesen Aust-Agder).
Se også bilde NVM 09-F-00428:
Mercedes Benz Titan trekkvogn med Modultrailer. Dette er en tungtrekker produsert av Mercedes Benz. (Kilde: Norsk vegmuseum)
Brødr. Nygaard 1981 modell TITAN Z-465210X8 med registreringsnr. PN56524.
Spesialtransport av transformator på Riksveg 12 i Setesdal 1986.
Stedsnavn: Setesdal
TitleSpesialtransport av transformator i Setesdal 1986
Med en lengde på 52 meter, og en vekt på 150 tonn beveget den seg i en hastighet på 5 kilometer i timen.
Vi snakker om en gedigen transport som fant sted på riksveg 12 i slutten av april.
Vogntoget fraktet transformatorutstyr mellom Dalane og Holen kraftstasjon i Bykle.
Den store doningen fikk ingen problemer underveis, - takket være dyktige sjåfører, tålmodige trafikanter og politieskorte.
Den 70 tonn tunge lasten utgjorde sammen med trekkvogn, tilhenger og ekstra skuvogn, den største last som noensinne har kjørt på riksveg 12.
En forutsetning for at den ekstraordinært tunge transporten kunne tillates var at det måtte utføres bæreevnemålinger i Vest- og Aust-Agder, både før og etter transporten.
Disse ble utført av mannskaper fra vegkontorene for om mulig å registrere eventuelle skader på vegen grunnet den store belastningen.
(Kilde: Sørlandsporten Nr.2-1986. Side 16 og 17. Bedriftsavis for Statens vegvesen Aust-Agder).
Fotografering: 1986
Datering 01.04.1986 - 30.04.1986
Navn på fotograf ukjent
Add a comment or suggest edits
To publish a public comment on the object, select «Leave a comment». To send an inquiry directly to the museum, select «Send an inquiry».