Sykkel

Racersykkel, med merkenavnet DBS La Migliore. Sykkelen ble montert hos Øglænd. Sykkelen ble kjøpt ny av Ivar Vestad (Oslo) i 1976.

Sykkelen har i en årrekke tilhørt Einar Støp-Bowitz. Han samlet på sykler og drev sykkelverkstedet "Den Rustne Eike" i Oslo. Sykkelen har vært brukt i utstillingen "Trill Rundt" ved Norsk vegmuseum i perioden 2010-2013.

Kjøpt til museet i september 2018 fra Tanya Støp-Bowitz, (arvtaker av sykkelsamlingen etter Einar Støp-Bowitz).

Informasjon fra Einar Støp-Bowitz:

Sykkelen veier 11,2 kg. På nesten hundre år hadde de ikke redusert vekten på en racer med mer enn 800 gram.

Kommentar fra Erik Holmen i mai 2019:

Sykkelen er fra 1976 og dens navn er DBS La Migliore. Dette er topp utgaven av de tre modellene som var den gang. Den er bortsett fra gir-brems-krank, lik modellen under, Professionale. Den er montert opp på Jonas Øglænd sin sykkelfabrikk på Kvål utenfor Sandnes. Antall varianter av denne er 30 stk. I tillegg til de 30 variantene, kom de som var custom made og de som var produsert opp for ulike sykkelklubber på deres spesifikasjoner. Sykkelen ble markedsført i samarbeid med Knut Knudsen. I en bisetning kan det nevnes at tilsvarende sykkel (konkurransesykkel) i 1920/30 årene hadde en vekt på ca. 15 -17 kilo. Modellen som er avbildet har grønn styretape, mens standard modellen hadde sort styretape. Vesken under setet som muligens er for å ha ett dekk i, er ukjent og kan være en egen type som forhandleren hadde, eller at den er kjøpt inn i senere tid. Ofte den gang, så brettet rytteren ett reservedekk slik at det kunne stikkes inn under setet.

Kommentar fra Knut M. Ekerhovd i juni 2024:

Mange La Migliore hadde Daccordi-rammer, men ikke alle. Denne sykkelen har en Holdsworth ramme. Det kan man bl.a. se av den karakteristiske sammenføyningen mellom overrør, seterør og de øverste stagene fra baktriangelet (kalt wrap-over). En pålitelig kilde til informasjon om DBSs topp-racere er på cyklehobby.com

Produksjon: 1976 (Ifølge Jan Erik Holmen.)