History
-
-
Chevrolet JE, 1939-modell, «Panel Truck», det vil si at den har et lukket lasterom, et transportrom for arrestanter. Denne type cellebil kalles «svartemarje» eller «svartemaje». Begrepet har en litt uviss opprinnelse, men kan væreen folkelig betegnelse avledet av «Svarte Marie eller Maria» etter det engelske oppnavnet «Black Maria», som opphavlig var brukt om politiets svarte patruljebiler. I senere tid har uttrykket blitt brukt om bilene som transporterer arrestanter til fengselet eller politiarresten.
Bilen ble innkjøpt av Justisdepartementet som et rent chassis fra USA i 1939. Den besto av rammen med motor og torpedovegg, samt instrumentering, ratt og pedaler. Resten måtte bygges opp i Norge. Bilen skulle benyttes av Trondheim politikammer, og oppdraget ble gitt til firmaet Anco i Trondheim. (Det har tidligere vært antatt at karosseriet ble produsert ved Brumunddal mekaniske verksted og støperi. Dette stemmer ikke.) Et anbudsbrev som gjelder et GMC-chassis året før gir oss en pekepinn om hvordan bilen skulle utstyres. Brevet er stilet til Utrykningspolitiet og er videresendt til Justis- og Politidepartementet 10. november 1938 av daværende sjef for Utrykningspolitiet, Jonas Lie.
(Det har tidligere vært antatt at karosseriet ble produsert ved Brumunddal mekaniske verksted og støperi. Dette stemmer ikke.)
Bilen ble første gang registrert med Trondheims-skilter 11. mars 1940 med registreringsnummer U-5386. Bilen var nok ikke ment som en regulær patruljebil, men som transportkjøretøy som kjørte arrestanter til og fra eksempelvis rettssaker og fengsel, men ble nok i all hovedsak benyttet til innbringelse av berusede arrestanter.
Det svært sannsynlig at bilen ble benyttet av den såkalte «Schnellkommando» under okkupasjonen. Dette var en patrulje som besto av felles norsk og tysk politipersonell. Bilen ble også brukt til å frakte sonofrene til henrettelsen Falstadskogen under unntakstilstanden i Trøndelag i oktober 1942, etter all sannsynlighet denne bilen.
I forbindelse med rettsoppgjøret ble bilen benyttet til transport av varetektsfanger som skulle fremstilles for lagmannsretten i Tinghuset fra Vollan fengsel og Kristiansten festning. Under rettsoppgjøret ble tre medlemmer av sikkerhetspolitiet dømt til døden. I tillegg fikk 10 medlemmer av Rinnanbanden, innbefattet Henry Rinnan, dødsdom. Vi har grunn til a° tro at bilen også ble benyttet til transport av de dødsdømte til henrettelsene på Kristiansten festning.
Bilen ble benyttet av Trondheim politikammer til den ble avregistrert 23.desember 1949.
Slik forløper det videre eieforholdet:
Rjukan politikammer 1950-52, reg.nr. H-11614
Romsdal politikammer 1953-54, reg.nr. T-3512
Privatperson Arthur Hovd, Drammen, 1955, reg.nr. F-5846
Privatperson Olav Hals, Vestfossen 1955-63, reg.nr. F-19893
Privatperson Bjørn Erik Nebell, Fiskum, 1986-97, uregistrert
Politiet i Trondheim, 1997-2018 uregistrert
Justismuseet i Trondheim, fra 2018, reg.nr. U-5386, chassinr. XBJ-567
Det er kjent at bilen gikk som rutebil i regulær busstrafikk på Bygdøy i en periode mens den var i sivilt eie. Et skilt som viser ruten, var montert på taket. Dette er ivaretatt i Justismuseets samling.
Politiet i Trondheim overtok bilen som vrak i 1997. Restaurering ble igangsatt i 2007 som et samarbeid mellom politiet i Trondheim, Trondheim kommune og American Car Club Trondheim og Ressurssenter for barn og unge.
Justismuseet overtok eierskapet i 2018, og restaureringen fortsatte ved et bilverksted i Stettin i Polen. Bilen er pr. 2024 lagret hos Justismuseet.
-
Produksjon - 1939
Produsert av Chevrolet. Karosseriet er produsert i Norge. - Produsent Anco AS
-
Eierskap - 1939 — 1955
-
Eier
Justisdepartementet
- Adresse, Oslo (fylke) Oslo
- DigitaltMuseum Search in «Justisdepartementet»
-
Bruk - 1940 — 1949
-
Bruker
Trondheim politikammer
- Adresse, Sør-Trøndelag Trondheim Trondheim Politistasjon Kongens gate 87
- DigitaltMuseum Search in «Trondheim politikammer»
-
Bruk - 1942 — 1947
Bilen ble bl.a brukt til å frakte sonofrene under unntakstilstanden i 1942, og varetektsfanger mellom arresten og tinghuset under rettsoppgjøret, samt mellom arresten og retterstedet ved henrettelsene. -
Historisk hendelse, person, sted, med tilknytning
Rinnan, Henry Oliver
-
History
Henry Oliver Rinnan, født: 14.05.1915 - død: 01.02.1947
Regnes som den verst av SD's norske agenter og torturister. Organiserte på oppdrag fra Gestapo den beryktede "Sonderabteilung Lola", som utrettet ubotelig skade for motstandsarbeidet i Midt-Norge under hele krigen. Tatt til fange av norske reservestyrker i Verdalsfjellene den 14. mai 1945, og senere dømt til døden ved Frostating Lagmannsret. Henrettet ved skyting på Kristiansten festning 1. februar 1947.
- Fødested, Nord-Trøndelag Levanger
- Dødssted, Norge Sør-Trøndelag Trondheim Kristiansten Festning
- Gender Mann
- Nationality Norge
- DigitaltMuseum Search in «Rinnan, Henry Oliver»
-
History
-
Bruk - 1950 — 1952
-
Bruker
Rjukan Politikammer
- Adresse, Telemark Tinn Rjukan
- DigitaltMuseum Search in «Rjukan Politikammer»
-
Bruk - 1953 — 1954
- Bruker Romsdal politikammer
-
Eierskap - 1955 — 1997
Bilen var i privat eie. - Tidligere eier Hovd, Arthur
- Tidligere eier Hals, Olav
- Tidligere eier Nebell, Bjørn Erik
-
Eierskap - 1997 — 2018
-
Eier
Trondheim politikammer
- Adresse, Sør-Trøndelag Trondheim Trondheim Politistasjon Kongens gate 87
- DigitaltMuseum Search in «Trondheim politikammer»
-
Eierskap - 2018
-
Eier
Justismuseet
- History Norsk rettsmuseum ble stiftet i 2000 som nasjonalt etatsmuseum for justisetatene. Museet skiftet navn til Justismuseet i 2016.
- Profession Museum
- Alternative names Norsk rettsmuseum
- DigitaltMuseum Search in «Justismuseet»
-
License information
- License Contact owner for more information
Metadata
- Identifier NRM.01294
- Part of collection Justismuseet
- Owner of collection Justismuseet
- Institution Justismuseet
- Date published September 6, 2018
- Date updated January 13, 2024
- DIMU-CODE 021027905684
- UUID a9244b3c-8a30-450e-ba88-78346230aef7
- Tags
Add a comment or suggest edits
To publish a public comment on the object, select «Leave a comment». To send an inquiry directly to the museum, select «Send an inquiry».