Ford Modell AA er en lastebil fra Ford , og er en etterfølger av modell T og TT som ble foreldet og måtte erstattes, Henry Ford begynte innledende design på Model A og Modell AA i 1926 (ifølge Wikipedia).
Bilen ble solgt ny av Oplandske Automobilforretning i Hamar, og gikk sine første år i Furnes. Senere ble den solgt til Follda. Bilen haddee flere eiere i Hedmark, blant annet Olaf Kielland, Sigurd Moen, Ottar Østlund, Ola Tollshaugmoen og Stenhaug (Gunnar Stenhaugs far). Bilen ble påmontert en vedgassgenerator, som ble demontert i 1946. Etter krigen hadde bilen en omflakkende tilværelse, den ble kappet og bygd om til traktor av Per Kjølle, og det var slik Gunnar Stenhaug fra Borge ved Sarpsborg fant den i sin barndoms bygd Folldal. Han startet et omfattende restaureringsarbeid, og kjøpte en Hesselman vedgassgeneratorgenerator i Sverige. Etter mange timers innsats kunne han fyre opp bilen - og registrere den (iflg. en artikkel i Hamar Arbeiderblad 1991).
Bilen ble første gang registrert 23.04.1930. Ottar Østlund fikk den registrert på seg i 1944 og deretter overtok Gunnar Stenhaug i 1987. Museet kjøpte bilen av Gunnar Stenhaug i 1990. Den ble avregistrert den 02.07.1991.
Tor Inge Ramstad har gitt oss følgende svar angående bilens produksjon og motornummeret som er BB 5354781:
Den bilen har fått en motor fra en litt nyere bil en gang i tiden, en såkalt B motor som kom i 1932, parallelt med at V8 motoren ble lansert. Disse motorene var en videreutviklet A motor, samme volum, men litt høyere kompresjon på topplokk, annen kamaksel, grøvre veivaksel og yter 50 hk. På høyre side er det og uttak for bensinpumpe, som på denne er blendet med ett skrudd lokk. At den har BB nummer tyder på at den opprinnelig kommer fra en lastebil. Selve bilen kom nok sannsynligvis fra samlefabrikken i København, da uten førerhus. Men bilen er ellers helt identisk USA bilene. Trolig har det vært sammenmontering av bilen i København, og hytta ble bygget en lokal karrosseri fabrikk her i Norge. Noen få AA ble også levert med original Ford stål hytte her i landet, men det er mindre vanlig enn de med norske hytter. Også kranbilen fra Motorcentralen har en slik norsk hytte. Disse norske hyttene er det mange forskjellige lokale varianter av, men felles er at de i hovedsak var bygget i tre med kledde metallplater.
Add a comment or suggest edits
To publish a public comment on the object, select «Leave a comment». To send an inquiry directly to the museum, select «Send an inquiry».