Veghøvel

Denne veghøvelen ble produsert av firmaet Drammens Jernstøberi & Mek. Værksted A/S. Produsert i 1952. Drivenheten med motor kommer fra det det amerikanske firmaet International.

Maskina ble ifølge tilhørende maskinkort innkjøpt av SVV Hedmark, (vegsentralen i Hamar), i 1952. Innkjøpt for ca. 75.000 kr. Maskina ble brukt til høvling av veger og maskina hadde ifølge tilhørende maskinkort Hamar som ordinært stasjoneringssted. Pga. stor slitasje og bla motorakselbrudd ble maskina utrangert i 1965 og solgt til entreprenørfirmaet Trangsrud og Snerten i Engerdal samme år. Salgssummen var da 7500 kr. Maskina hadde da kjørt ca. 125.000 km, (ca. 25.000 timer). Med Juel Inge Røstbakken i SVV Hedmark som pådriver ble maskina senere hentet tilbake til Tynset vegstasjon, (ca. 1992-1993), og deretter gitt til NVM.

Generell historikk: i 1925 begynte Drammens Jernstøberi & Mek. Værksted A/S å levere motorveghøvler etter forbilde fra USA. Ettersom den amerikanske høvelen ikke var patentbeskyttet, så ville vegdirektøren at Drammens Jernstøberi skulle framstille en lignende høvel for norske behov.

Typen som ble produsert var den såkalte Dravnhøvelen. På veghøvelen kunne en få påmontert feieapparat, oppriver, gresskantskjærer og snøbrøyteutstyr med rømmeving. Drivenheten i Dravn bestod av en traktormotor med clutch, gir, bakaksel og bakhjul, i realiteten en traktor uten foraksel. Dravn ble utstyrt både med kompaktgummihjul og luftgummihjul. Da luftgummihjul ble vanlig, ble høvelen levert med belastningslodd av støpejern. Produksjonen pågikk til tidlig på 1960 tallet. De siste som ble produsert var en liten serie på 5-6 enheter med betegnelsen Dravn EH1. Denne høvelen hadde Svedala tandemdrift og Penta motor.

Det er også verdt å merke seg at i perioden 1925-1931 var betegnelsen DRAFN, men fra og med 1932 ble betegnelsen DRAVN.

Opplysninger om produksjonen av Dravn EH1 ble gitt i 2012 av Asle Wang fra Drammen.

Produksjon: 1952 (Maskinkort.)