Offisiell åpning 04. september 1976 av Herøybrua på riksveg 654 mellom Blankholmen og Røyna på Leinøya i Herøy MR
Veg- og brusambandet på riksveg 654 mellom Gurskøya og Leinøya i Herøy MR.
Oppstilling før den offisielle åpningen av Herøybrua 04. september 1976. Selve snorklippingen ble gjort ...
Veg- og brusambandet på riksveg 654 mellom Gurskøya og Leinøya i Herøy MR.
Oppstilling før den offisielle åpningen av Herøybrua 04. september 1976. Selve snorklippingen ble gjort av Hans Majestet Kong Olav V. På bildet ser vi til venstre driftssjef Eivind Vollset (senere vegsjef i Møre og Romsdal 1984-95), ordfører i Herøy kommune MR Einar Leinebø (1976-79) og Hans Majestet Kong Olav V.
Herøybrua ble påbegynt i 1974 og er ei Frittfrembygg-bru i spennbetong, har 10 spenn med hovedspenn på 170 meter. Brua er 544 meter lang, 8, 90 meter bred og har en kjørebane på 7, 0 meter og en 0,7 meter bred gangbane. Seilløpet i hovedspennet har fri høyde på 30 meter og er 75 meter bredt. Hurtigruten bruker bl.a. dette seilløpet. Arbeidet med brua ble utført av entreprenørfirmaet H. Eeg-Henriksen A/S. Da brua ble bygd var den fylkets lengste og fikk Norges lengste spenn bygd etter fritframbygg systemet.
Veg- og brusambandet på riksveg 654 mellom Gurskøya og Leinøya i Herøy MR.
Oppstilling før den offisielle åpningen av Herøybrua 04. september 1976. Selve snorklippingen ble gjort av Hans Majestet Kong Olav V. På bildet ser vi til venstre driftssjef Eivind Vollset (senere vegsjef i Møre og Romsdal 1984-95), ordfører i Herøy kommune MR Einar Leinebø (1976-79) og Hans Majestet Kong Olav V.
Herøybrua ble påbegynt i 1974 og er ei Frittfrembygg-bru i spennbetong, har 10 spenn med hovedspenn på 170 meter. Brua er 544 meter lang, 8, 90 meter bred og har en kjørebane på 7, 0 meter og en 0,7 meter bred gangbane. Seilløpet i hovedspennet har fri høyde på 30 meter og er 75 meter bredt. Hurtigruten bruker bl.a. dette seilløpet. Arbeidet med brua ble utført av entreprenørfirmaet H. Eeg-Henriksen A/S. Da brua ble bygd var den fylkets lengste og fikk Norges lengste spenn bygd etter fritframbygg systemet.
TitleNOBOffisiell åpning 04. september 1976 av Herøybrua på riksveg 654 mellom Blankholmen og Røyna på Leinøya i Herøy MRanvendt
Veg- og brusambandet mellom Gurskøya og Leinøya i Herøy kommune i Møre og Romsdal, ble bygd som bompengeanlegg i årene 1972 – 1976. Byggesummen ble i 1972 estimert til ca 20 millioner kroner. Når anlegget stod ferdig, ville ca 5000 mennesker bli landfast med Gurskøya.
Veganlegget ble for en stor del finansiert ved at bompengeselskapet A/S Herøy Bruselskap, med ein aksjekapital på 3,0 millioner kroner, som i byggetiden skaut inn 12 millioner kroner ved låneopptak og dertil forskutterte statsvegbevilgning på 11 millioner kroner, mot tilbakebetaling i 1978 – 1981. Bomstasjonen stod på Nautøya fra september 1976 til 26. november 1988.
Prosjektet på ca 2 450 meter, inneholdt bl.a. Herøybrua (544 meter) mellom Røyra og Blankholmen, 700 meter fylling i sjø, 5 – 30 meter djupt, Blankholmen – Jensholmen og Nautøya – Staken, samt Stokksundbrua (230 meter).
Drifta av anlegget ble utført av Vegsentralen. Sprengingen foregikk på Blankholmen hvor ca 45 000 m³ fast fjell skulle ut til fylling i retning Skjæret og brua til Jensholm.
I landsetting av maskiner på Blankholmen skjedde med vegvesenets eget landgangsfartøy «Knusaren», som ikke trengte særlige tiltak for å utføre slike oppdrag. Vegvesenets store hjullaster, CAT 980, og to borevogner med kompressorer ble i landsatt. Etter vel en ukes rigging, bygging av ankomstveg etc., startet arbeidet opp i januar 1972.
Herøybrua ble påbegynt i 1974 og er ei Frittfrembygg-bru i spennbetong, har 10 spenn med et hovedspenn på 170 meter. Brua er 544 meter lang, 8, 9 meter bred og har en kjørebane på 7, 0 meter og en 0,7 meter bred gangbane. Seilløpet i hovedspennet har fri høyde på 30 meter og er 75 meter bredt. Hurtigruten bruker bl.a. dette seilløpet. Arbeidet med brua ble utført av entreprenørfirmaet H. Eeg-Henriksen A/S. Da brua ble bygd var den fylkets lengste og fikk Norges lengste spenn bygd etter frittfrembygg systemet. Brua ble åpnet 4. september 1976 av Hans Majestet Kong Olav V.
Kilder:
Statens vegvesen i Møre og Romsdal sitt magasin "Veg og Virke" 1/1972. Artikkel skrevet av Olav Bye.
Boka «Om samferdsel i Møre og Romsdal, Del II: samfunn og ferdsel». Forfatter: Arne Inge Torvik m.fl.
Statens vegvesen sitt bruregister: "Brutus".
Add a comment or suggest edits
To publish a public comment on the object, select «Leave a comment». To send an inquiry directly to the museum, select «Send an inquiry».