Ny Sulitjelma.
Høsten/vinteren 1891/92. Malmen her oppe ble funnet på ettersommeren (august måned) 1891. Funnet var så lovende at man straks begynte med tilrettelegging av drift p ...
Ny Sulitjelma.
Høsten/vinteren 1891/92. Malmen her oppe ble funnet på ettersommeren (august måned) 1891. Funnet var så lovende at man straks begynte med tilrettelegging av drift på forekomsten. Før snøen kom hadde man satt opp torvbrakker og ei smie der oppe i ”ødemarka” og det var tilbudet om boliger de ansatte fikk her oppe den første vinteren.
Da man begynte med ordinær drift på dette funnet så begynte man på dette høyt oppe i lia på stoll 1. Senere flyttet man videre og begynte med flere stoller synes det som om, og man fikk etter hvert 4 stoller opp mot høgfjellet. Til slutt ble det drevet en stoll inn under de alt drevne stollene. Den stollen fikk betegnelsen stoll A. (Bilde 0940 viser bl.a. en bremsebane fra stoll 3 ned til taubanestasjonen som da var bygget utenfor stoll A.) Det er å tro at det fra først av var forbindelse under jord mellom stollene A, 1 og 2, men ikke til stoll 3 og videre oppover. (Dette er egne tanker.)
Høsten/vinteren 1891/92. Malmen her oppe ble funnet på ettersommeren (august måned) 1891. Funnet var så lovende at man straks begynte med tilrettelegging av drift på forekomsten. Før snøen kom hadde man satt opp torvbrakker og ei smie der oppe i ”ødemarka” og det var tilbudet om boliger de ansatte fikk her oppe den første vinteren.
Da man begynte med ordinær drift på dette funnet så begynte man på dette høyt oppe i lia på stoll 1. Senere flyttet man videre og begynte med flere stoller synes det som om, og man fikk etter hvert 4 stoller opp mot høgfjellet. Til slutt ble det drevet en stoll inn under de alt drevne stollene. Den stollen fikk betegnelsen stoll A. (Bilde 0940 viser bl.a. en bremsebane fra stoll 3 ned til taubanestasjonen som da var bygget utenfor stoll A.) Det er å tro at det fra først av var forbindelse under jord mellom stollene A, 1 og 2, men ikke til stoll 3 og videre oppover. (Dette er egne tanker.)
Foto Ukjent.
Title
No 1 Smedja (Relativt uleselig håndskrift, kan være rom for feil.)
No 2
No 3
Barack 72/ (Relativt uleselig håndskrift, kan være rom for feil.)
Add a comment or suggest edits
To publish a public comment on the object, select «Leave a comment». To send an inquiry directly to the museum, select «Send an inquiry».