Thygesons Minde - 200 år

Broa ble bygget i 1810, og er oppkalt etter Nicolai Emanuel de Thygeson som virket som stiftamtmann i Kristiansand fra 1804 til 1809. Flere andre frem-tredende menn i byen, blant annet generalveiintendant Anker, hadde arbeidet for å bygge en bro som forbandt Lund med Kvadraturen. Men det ble Thygeson som omsider fikk saken løst uten offentlige midler. I 1808 sendte han ut en forespørsel til alle sivile og militære myndigheter som kunne ha interesse av broa og fikk deres tilslutning til planen. Året etter gav Kongen tillatelse.

Aksjeselskap

Det ble opprettet et aksjeselskap med en kapital på 5000 riksdaler. For å bli medeier i brobygget måtte man punge ut med 50 riksdaler per aksje. Det ble ansatt en ”brovogter”, som blant annet hadde ansvar for å innkreve ”bropenger” av de forbipasserende. For folk kostet det en skilling per passering, mens for fe, avhengig av størrelsen, en eller to skilling.

Broaksjeselskapet var et av Kristiansands første aksjeselskap da det ble opprettet i 1809. Sommeren samme år kom arbeidet i gang, og året etter var broa ferdig; den ble bygd i tre, var 153 meter lang og 6 meter bred. Dermed var det knyttet en fast forbindelse mellom Kvadraturen på den ene siden, og Lund og videre østover på den andre. Thygesons Minde var på det daværende tidspunkt den første broa over Otra sør for Kvarstein bro.

Flere ombygginger

I 1838 ble Thygesons Minde overtatt av det offentlige, og dermed ble det slutt på innkreving av bropenger. Opp gjennom årene har broa gjennomgått flere forandringer. I 1839 forårsaket en flom at ”tømmer ødela den ene halvdel av broen nærmest byen”. Dette førte til en betydelig mengde reparasjoner på den knapt tredve år gamle broa. I 1880 ble den igjen tatt av flom, mens det i 1914 ble foretatt en delvis ombygging. Midt på 1920-tallet ble "tjærepukkdekke” erstattet av asfalt.

Helt ny bro

I 1938 ble Lundsbroa helt ombygget og utvidet. Den økende trafikken hadde gjort det nødvendig med en modernisering av broa. Tre ble erstattet med mur, og i tillegg ble broa kraftig utvidet i bredden. Flere inn-byggere i byen tok til orde for å bygge ei ny bro ved Øvre Fergested i forlengelsen av Tordenskjolds gate. De viste blant annet til at byplanen fra 1924 hadde prosjektert med ei bro der. Hele 1600 beboere skrev under på en underskriftskampanje med ønske om å anlegge ei bro ved Øvre Fergested. Ønsket ble ikke tatt hensyn til av formannskapet som besluttet at broa over Otra skulle ligge der den hadde ligget helt siden 1810. Helt fram til Oddernesbrua stod ferdig i 1971 var Thygesons Minde den eneste forbindelsen mellom Kvadraturen og områdene øst for byen.

Flere ulike arkiver som oppbevares hos IKAVA kan belyse Thygesons Mindes historie. De er alle tilgjengelige på vår lesesal.