Startpatroner, 3 bokser

About the object

• about
  Tre sylindriske blikkbokser som inneholder startpatroner for råoljemotorer. Standflatene på boksene har en diameter på 15,6 centimeter. Sideflatene er 9 centimeter høye. I tillegg kommer blikklokkene, som klemmes ned på boksenes toppåpninger. Disse har en diameter på 14,8 centimeter og en høyde på 1,2 centimeter. I boksene står ... Tre sylindriske blikkbokser som inneholder startpatroner for råoljemotorer. Standflatene på boksene har en diameter på 15,6 centimeter. Sideflatene er 9 centimeter høye. I tillegg kommer blikklokkene, som klemmes ned på boksenes toppåpninger. Disse har en diameter på 14,8 centimeter og en høyde på 1,2 centimeter. I boksene står de nevnte startpatronene, som er sylindriske, cirka 6 centimeter høye og med 1,4 centimeters diameter. De består av et grågult, antakelig lettantennelig stoff, og er omgitt av et papirbelte som er merket «Seffle MOTOR». Emballasjen, blikkboksenes yttersider, er omsluttet av grågule papirbelter med svart tekst på svensk og engelskl: «Seffle RÅOLJEMOTORER 75 Startpatroner Kal. 14X665 Förvaras på torrt ställe. Burken holles tillsluten. Tillverkare Hanssons Pyrotekniska AB Gothenburg Sweden Seffle SEMI DIESEL ENGINES 75 Cold Starters Cal. 14X65 To be stored in dry place. The box to be kept closed.»
  Expand text Collapse text
• DesignationStartpatroner, 3 bokser
• Precise designationKal. 14x65
• IdentifierSJF.10239
• Indexing termSkogbruk, fløting Mekanikk Motor
• Type Thing

• Inscription
  • Påskrift: 75 Startpatroner Kal. 14x65. Oppbevares tørt. Boksen holdes lukket. Seffle råoljemotorer.
  • Stempel/sign: Produsentens navn og adresse på etikett.

• Dimensions value
  • DiameterBoks15.6 cm
  • HøydeBoks9.0 cm
  • DiameterLokk14.8 cm
  • HøydeLokk1.2 cm

• MaterialsBLIKK

• TechniquesStanset, falset, loddet. Trykket.

• Other information

  Wikipedia har (sommeren 2021) følgende usignerte tekst om Seffle-motoren, som disse startpatronene var produsert for:

  «Sefflemotorn var ett svenskt varumärke för tändkulemotorer och semidieslar från företaget AB Seffle Motorfabrik i Säffle.

  Carl och Bernard Bruce inledde 1907 tillverkning av motorer efter att ha återvänt från USA, där de arbetat på diverse motorverkstäder. Den första motorn som tillverkades var en bensindriven fyrtaktsmotor, tillverkad helt för hand. Då de såg att intresse fanns, inledde de tillverkning i ett nedlagt båtbyggeri i Säffle. En ny motor, av tvåtakts tändkulemotortyp producerades. Fördelen med denna motortyp var driftsäkerhet, bland annat därför att den helt saknar elektriskt tändsystem.

  År 1912 inleddes export till bland annat Tyskland, och 1919 anlades ett eget gjuteri, som 1936 ersattes med ett nytt gjuteri. En egen verkstad byggdes 1928, och då det nya gjuteriet stod klart flyttade man motorverkstaden till det gamla gjuteriet. Företaget tillverkade också granathylsor åt militären under andra världskriget. Under efterkrigsåren exporterades motorer över hela världen. De inhemska motorerna användes framför allt i fiskebåtar, där "dunket från en fiskebåt" ofta förknippas med just motorer från Seffle verkstäder.

  Motorerna från mitten av 1930-talet var en- eller tvåcylindriga och på 4-140 hk. En stationär motorvariant med gjuten fot, kylsystem och remskiva levererades till industrier världen över. Sefflemotorn blev berömd för sin kvalitet och driftsäkerhet. Märkligt nog var företaget sparsamt med reklam och hade inga vidsträckta patent. Ändå blev motorn lyckosam för företaget.

  Senare förnyades tekniken och en ny typ av semidieselmotor, som bygger på samma motortyp, övertog produktionen. Sjöfartsverket beställde en mycket stor motor av Seffle verkstäder för montering i fyrskeppet "Almagrundet". En femcylindrig variant av denna stora motor sitter nu i Bogserbåten Tingvalla i Karlstad.

  En Sefflemotor

  Motortillverkningen övergick senare i produktion av propellrar samt hydraulstyrningsinrättningar till stora fartyg under samma tillverkarnamn. Då produktionen lades ned 1972 på grund av konkurrens av den nu allt driftsäkrare dieselmotorn med jämnare gång, hade över tiotusen Sefflemotorer tillverkats, mestadels tändkulemotorer. Fortfarande var då 7.000 kvar i drift i utanför Sverige.

  År 1978 gjorde företaget konkurs, varefter propellertillverkningen och varumärket såldes.»

  Expand text Collapse text