Denne plogen er konstruksjonsmessig helt lik en original Teien plog, men denne har flattjern i beslag etc. i stedet for rundtjern som en original Teien plog skal ha. SVV pusset opp plogen og byttet alt treverk, antatt utført i 1990.
Generell historikk angående Teien plog:
Ludvig Teien lagde den første utgaven av denne snøplogtypen vinteren 1898/1899. Snøplogen ble patentert i 1899 og produksjonen startet i 1903. Første året ble det laget 50 ploger og etterspørselen gjorde at antallet i flere år var oppe i ca. 300, med eksport til bla Sverige og Island. En svensk fabrikk, som produserte på lisens, eksporterte senere både til Russland og Finland.
Fra Sandeboka kan en bla lese at Ludvik Teien fikk ideen til forbedring av den daværende snøplog etter en snøvinter da de brøytet i Hanekleiva, (veien fra Sande til Hoff). Snøplogene som da ble brukt var, enkelt forklart, bare en trekant. Her er noen av fordelene ved "Teienplogen":
- den er styrbar, en nødvendig ting når veien skulle utvides.
- den kan heises litt opp, og det var særlig nødvendig første turen, det måtte nemlig være sledeføre etter at veien var brøytet.
- vingene på snøplogen løftet snøen opp slik at vegen ikke grodde igjen.
- plogen hadde form som et strykejern, noe som gjorde at den ikke ble presset opp om det var mye snø.
Plogen ble laget på et lite verksted med smie i Sande. Vanligvis ble det brukt 2 til 3 hester for å trekke de små plogene og 4 til 5 på de store. Ved mye tung snø i veien ble det benyttet opptil 6 hester.
1 comment
Gunnar Viem., January 15, 2015
Add a comment or suggest edits
To publish a public comment on the object, select «Leave a comment». To send an inquiry directly to the museum, select «Send an inquiry».