Norsk vegmuseum

  • Blixt 98 cm3. Rød (vinrød), motorsykkel med pedaler, forbrenningsmotor og vedgassgenerator. Motorsykkelen er en BLIXT lettvekts motorsykkel fra 1936 med en 98 cc, en-sylindret totaktsmotor av fabrikat Fichtel & Sachs som yter 2,5 hk og går på bensin. Generatoren er av fabrikat Åsbrink, type Sperco lI, og laget primært for bruk med trekull. Virkningsgraden er ca 0,4 med "godt køl", det vil si en 2,5 hk motor kan under gunstige omstendigheter teoretisk utvikle ca 1 hk. Kullet skal knuses til biter av størrelse 5-15 millimeter, og oppfyringen er svært omstendelig. I teorien skal man kunne kjøre ca 10 km på "en fyring". Motorsykkelen har 2 gir og veier 73 kilo. Den er 72 cm bred, 210 cm lang, og ...høy... På hele sykkelen er det 1 sitteplass. Det er montert pumpe til dekkene på ramma og et brannslukkingsapparat bak på sykkelen.
    Photo: Stormbringer, Eirik / Norsk vegmuseum
  • Blixt 98 cm3. Rød (vinrød), motorsykkel med pedaler, forbrenningsmotor og vedgassgenerator. Motorsykkelen er en BLIXT lettvekts motorsykkel fra 1936 med en 98 cc, en-sylindret totaktsmotor av fabrikat Fichtel & Sachs som yter 2,5 hk og går på bensin. Generatoren er av fabrikat Åsbrink, type Sperco lI, og laget primært for bruk med trekull. Virkningsgraden er ca 0,4 med "godt køl", det vil si en 2,5 hk motor kan under gunstige omstendigheter teoretisk utvikle ca 1 hk. Kullet skal knuses til biter av størrelse 5-15 millimeter, og oppfyringen er svært omstendelig. I teorien skal man kunne kjøre ca 10 km på "en fyring". Motorsykkelen har 2 gir og veier 73 kilo. Den er 72 cm bred, 210 cm lang, og ...høy... På hele sykkelen er det 1 sitteplass. Det er montert pumpe til dekkene på ramma og et brannslukkingsapparat bak på sykkelen.
    Photo: Stormbringer, Eirik / Norsk vegmuseum
  • Blixt 98 cm3. Rød (vinrød), motorsykkel med pedaler, forbrenningsmotor og vedgassgenerator. Motorsykkelen er en BLIXT lettvekts motorsykkel fra 1936 med en 98 cc, en-sylindret totaktsmotor av fabrikat Fichtel & Sachs som yter 2,5 hk og går på bensin. Generatoren er av fabrikat Åsbrink, type Sperco lI, og laget primært for bruk med trekull. Virkningsgraden er ca 0,4 med "godt køl", det vil si en 2,5 hk motor kan under gunstige omstendigheter teoretisk utvikle ca 1 hk. Kullet skal knuses til biter av størrelse 5-15 millimeter, og oppfyringen er svært omstendelig. I teorien skal man kunne kjøre ca 10 km på "en fyring". Motorsykkelen har 2 gir og veier 73 kilo. Den er 72 cm bred, 210 cm lang, og ...høy... På hele sykkelen er det 1 sitteplass. Det er montert pumpe til dekkene på ramma og et brannslukkingsapparat bak på sykkelen.
    Photo: Stormbringer, Eirik / Norsk vegmuseum
  • Blixt 98 cm3. Rød (vinrød), motorsykkel med pedaler, forbrenningsmotor og vedgassgenerator. Motorsykkelen er en BLIXT lettvekts motorsykkel fra 1936 med en 98 cc, en-sylindret totaktsmotor av fabrikat Fichtel & Sachs som yter 2,5 hk og går på bensin. Generatoren er av fabrikat Åsbrink, type Sperco lI, og laget primært for bruk med trekull. Virkningsgraden er ca 0,4 med "godt køl", det vil si en 2,5 hk motor kan under gunstige omstendigheter teoretisk utvikle ca 1 hk. Kullet skal knuses til biter av størrelse 5-15 millimeter, og oppfyringen er svært omstendelig. I teorien skal man kunne kjøre ca 10 km på "en fyring". Motorsykkelen har 2 gir og veier 73 kilo. Den er 72 cm bred, 210 cm lang, og ...høy... På hele sykkelen er det 1 sitteplass. Det er montert pumpe til dekkene på ramma og et brannslukkingsapparat bak på sykkelen.
    Photo: Stormbringer, Eirik / Norsk vegmuseum
  • Blixt 98 cm3. Rød (vinrød), motorsykkel med pedaler, forbrenningsmotor og vedgassgenerator. Motorsykkelen er en BLIXT lettvekts motorsykkel fra 1936 med en 98 cc, en-sylindret totaktsmotor av fabrikat Fichtel & Sachs som yter 2,5 hk og går på bensin. Generatoren er av fabrikat Åsbrink, type Sperco lI, og laget primært for bruk med trekull. Virkningsgraden er ca 0,4 med "godt køl", det vil si en 2,5 hk motor kan under gunstige omstendigheter teoretisk utvikle ca 1 hk. Kullet skal knuses til biter av størrelse 5-15 millimeter, og oppfyringen er svært omstendelig. I teorien skal man kunne kjøre ca 10 km på "en fyring". Motorsykkelen har 2 gir og veier 73 kilo. Den er 72 cm bred, 210 cm lang, og ...høy... På hele sykkelen er det 1 sitteplass. Det er montert pumpe til dekkene på ramma og et brannslukkingsapparat bak på sykkelen.
    Photo: Stormbringer, Eirik / Norsk vegmuseum
  • Blixt 98 cm3. Rød (vinrød), motorsykkel med pedaler, forbrenningsmotor og vedgassgenerator. Motorsykkelen er en BLIXT lettvekts motorsykkel fra 1936 med en 98 cc, en-sylindret totaktsmotor av fabrikat Fichtel & Sachs som yter 2,5 hk og går på bensin. Generatoren er av fabrikat Åsbrink, type Sperco lI, og laget primært for bruk med trekull. Virkningsgraden er ca 0,4 med "godt køl", det vil si en 2,5 hk motor kan under gunstige omstendigheter teoretisk utvikle ca 1 hk. Kullet skal knuses til biter av størrelse 5-15 millimeter, og oppfyringen er svært omstendelig. I teorien skal man kunne kjøre ca 10 km på "en fyring". Motorsykkelen har 2 gir og veier 73 kilo. Den er 72 cm bred, 210 cm lang, og ...høy... På hele sykkelen er det 1 sitteplass. Det er montert pumpe til dekkene på ramma og et brannslukkingsapparat bak på sykkelen.
    Photo: Stormbringer, Eirik / Norsk vegmuseum
  • Blixt 98 cm3. Rød (vinrød), motorsykkel med pedaler, forbrenningsmotor og vedgassgenerator. Motorsykkelen er en BLIXT lettvekts motorsykkel fra 1936 med en 98 cc, en-sylindret totaktsmotor av fabrikat Fichtel & Sachs som yter 2,5 hk og går på bensin. Generatoren er av fabrikat Åsbrink, type Sperco lI, og laget primært for bruk med trekull. Virkningsgraden er ca 0,4 med "godt køl", det vil si en 2,5 hk motor kan under gunstige omstendigheter teoretisk utvikle ca 1 hk. Kullet skal knuses til biter av størrelse 5-15 millimeter, og oppfyringen er svært omstendelig. I teorien skal man kunne kjøre ca 10 km på "en fyring". Motorsykkelen har 2 gir og veier 73 kilo. Den er 72 cm bred, 210 cm lang, og ...høy... På hele sykkelen er det 1 sitteplass. Det er montert pumpe til dekkene på ramma og et brannslukkingsapparat bak på sykkelen.
    Photo: Stormbringer, Eirik / Norsk vegmuseum
  • Blixt 98 cm3. Rød (vinrød), motorsykkel med pedaler, forbrenningsmotor og vedgassgenerator. Motorsykkelen er en BLIXT lettvekts motorsykkel fra 1936 med en 98 cc, en-sylindret totaktsmotor av fabrikat Fichtel & Sachs som yter 2,5 hk og går på bensin. Generatoren er av fabrikat Åsbrink, type Sperco lI, og laget primært for bruk med trekull. Virkningsgraden er ca 0,4 med "godt køl", det vil si en 2,5 hk motor kan under gunstige omstendigheter teoretisk utvikle ca 1 hk. Kullet skal knuses til biter av størrelse 5-15 millimeter, og oppfyringen er svært omstendelig. I teorien skal man kunne kjøre ca 10 km på "en fyring". Motorsykkelen har 2 gir og veier 73 kilo. Den er 72 cm bred, 210 cm lang, og ...høy... På hele sykkelen er det 1 sitteplass. Det er montert pumpe til dekkene på ramma og et brannslukkingsapparat bak på sykkelen.
    Photo: Stormbringer, Eirik / Norsk vegmuseum
  • Blixt 98 cm3. Rød (vinrød), motorsykkel med pedaler, forbrenningsmotor og vedgassgenerator. Motorsykkelen er en BLIXT lettvekts motorsykkel fra 1936 med en 98 cc, en-sylindret totaktsmotor av fabrikat Fichtel & Sachs som yter 2,5 hk og går på bensin. Generatoren er av fabrikat Åsbrink, type Sperco lI, og laget primært for bruk med trekull. Virkningsgraden er ca 0,4 med "godt køl", det vil si en 2,5 hk motor kan under gunstige omstendigheter teoretisk utvikle ca 1 hk. Kullet skal knuses til biter av størrelse 5-15 millimeter, og oppfyringen er svært omstendelig. I teorien skal man kunne kjøre ca 10 km på "en fyring". Motorsykkelen har 2 gir og veier 73 kilo. Den er 72 cm bred, 210 cm lang, og ...høy... På hele sykkelen er det 1 sitteplass. Det er montert pumpe til dekkene på ramma og et brannslukkingsapparat bak på sykkelen.
    Photo: Stormbringer, Eirik / Norsk vegmuseum
  • Blixt 98 cm3. Rød (vinrød), motorsykkel med pedaler, forbrenningsmotor og vedgassgenerator. Motorsykkelen er en BLIXT lettvekts motorsykkel fra 1936 med en 98 cc, en-sylindret totaktsmotor av fabrikat Fichtel & Sachs som yter 2,5 hk og går på bensin. Generatoren er av fabrikat Åsbrink, type Sperco lI, og laget primært for bruk med trekull. Virkningsgraden er ca 0,4 med "godt køl", det vil si en 2,5 hk motor kan under gunstige omstendigheter teoretisk utvikle ca 1 hk. Kullet skal knuses til biter av størrelse 5-15 millimeter, og oppfyringen er svært omstendelig. I teorien skal man kunne kjøre ca 10 km på "en fyring". Motorsykkelen har 2 gir og veier 73 kilo. Den er 72 cm bred, 210 cm lang, og ...høy... På hele sykkelen er det 1 sitteplass. Det er montert pumpe til dekkene på ramma og et brannslukkingsapparat bak på sykkelen.
    Photo: Stormbringer, Eirik / Norsk vegmuseum
  • Blixt 98 cm3. Rød (vinrød), motorsykkel med pedaler, forbrenningsmotor og vedgassgenerator. Motorsykkelen er en BLIXT lettvekts motorsykkel fra 1936 med en 98 cc, en-sylindret totaktsmotor av fabrikat Fichtel & Sachs som yter 2,5 hk og går på bensin. Generatoren er av fabrikat Åsbrink, type Sperco lI, og laget primært for bruk med trekull. Virkningsgraden er ca 0,4 med "godt køl", det vil si en 2,5 hk motor kan under gunstige omstendigheter teoretisk utvikle ca 1 hk. Kullet skal knuses til biter av størrelse 5-15 millimeter, og oppfyringen er svært omstendelig. I teorien skal man kunne kjøre ca 10 km på "en fyring". Motorsykkelen har 2 gir og veier 73 kilo. Den er 72 cm bred, 210 cm lang, og ...høy... På hele sykkelen er det 1 sitteplass. Det er montert pumpe til dekkene på ramma og et brannslukkingsapparat bak på sykkelen.
    Photo: Stormbringer, Eirik / Norsk vegmuseum
  • Blixt 98 cm3. Rød (vinrød), motorsykkel med pedaler, forbrenningsmotor og vedgassgenerator. Motorsykkelen er en BLIXT lettvekts motorsykkel fra 1936 med en 98 cc, en-sylindret totaktsmotor av fabrikat Fichtel & Sachs som yter 2,5 hk og går på bensin. Generatoren er av fabrikat Åsbrink, type Sperco lI, og laget primært for bruk med trekull. Virkningsgraden er ca 0,4 med "godt køl", det vil si en 2,5 hk motor kan under gunstige omstendigheter teoretisk utvikle ca 1 hk. Kullet skal knuses til biter av størrelse 5-15 millimeter, og oppfyringen er svært omstendelig. I teorien skal man kunne kjøre ca 10 km på "en fyring". Motorsykkelen har 2 gir og veier 73 kilo. Den er 72 cm bred, 210 cm lang, og ...høy... På hele sykkelen er det 1 sitteplass. Det er montert pumpe til dekkene på ramma og et brannslukkingsapparat bak på sykkelen.
    Photo: Stormbringer, Eirik / Norsk vegmuseum
  • Blixt 98 cm3. Rød (vinrød), motorsykkel med pedaler, forbrenningsmotor og vedgassgenerator. Motorsykkelen er en BLIXT lettvekts motorsykkel fra 1936 med en 98 cc, en-sylindret totaktsmotor av fabrikat Fichtel & Sachs som yter 2,5 hk og går på bensin. Generatoren er av fabrikat Åsbrink, type Sperco lI, og laget primært for bruk med trekull. Virkningsgraden er ca 0,4 med "godt køl", det vil si en 2,5 hk motor kan under gunstige omstendigheter teoretisk utvikle ca 1 hk. Kullet skal knuses til biter av størrelse 5-15 millimeter, og oppfyringen er svært omstendelig. I teorien skal man kunne kjøre ca 10 km på "en fyring". Motorsykkelen har 2 gir og veier 73 kilo. Den er 72 cm bred, 210 cm lang, og ...høy... På hele sykkelen er det 1 sitteplass. Det er montert pumpe til dekkene på ramma og et brannslukkingsapparat bak på sykkelen.
    Photo: Stormbringer, Eirik / Norsk vegmuseum
  • Blixt 98 cm3. Rød (vinrød), motorsykkel med pedaler, forbrenningsmotor og vedgassgenerator. Motorsykkelen er en BLIXT lettvekts motorsykkel fra 1936 med en 98 cc, en-sylindret totaktsmotor av fabrikat Fichtel & Sachs som yter 2,5 hk og går på bensin. Generatoren er av fabrikat Åsbrink, type Sperco lI, og laget primært for bruk med trekull. Virkningsgraden er ca 0,4 med "godt køl", det vil si en 2,5 hk motor kan under gunstige omstendigheter teoretisk utvikle ca 1 hk. Kullet skal knuses til biter av størrelse 5-15 millimeter, og oppfyringen er svært omstendelig. I teorien skal man kunne kjøre ca 10 km på "en fyring". Motorsykkelen har 2 gir og veier 73 kilo. Den er 72 cm bred, 210 cm lang, og ...høy... På hele sykkelen er det 1 sitteplass. Det er montert pumpe til dekkene på ramma og et brannslukkingsapparat bak på sykkelen.
    Photo: Stormbringer, Eirik / Norsk vegmuseum

Motorsykkel

About the object

  • about
  • DesignationMotorsykkel
  • Precise designation
  • IdentifierNVM 00-G-12054
  • Title
    • D-27510 (Kjennemerke.)anvendt
    • 346797 (Understells-/chassisnr. (VIN) )
  • Indexing termKjøretøy Motorsykkel
  • Type Thing
  • Inscription
    • Primær, Påskrift: SACHS
    • Primær, Påskrift: BLIXT
  • Dimensions value
    • Bredde72.0 cm
    • Lengde210.0 cm
    • Høyde110.0 cm
    • VektEgenvekt m/ fører.118.0 kg
    • VektEgenvekt u/ fører.73.0 kg
  • ColourRød (Hovedfarge) Brun Grønn Svart Gul
Created with Sketch. Add a comment or suggest edits

History

Created with Sketch. Add a comment or suggest edits

Relation

Related objects

Downloads

Classification

License information

  • License Contact owner for more information

Metadata

  • IdentifierNVM 00-G-12054
  • Part of collectionNorsk Vegmuseum
  • Owner of collectionNorsk Vegmuseum
  • InstitutionNorsk vegmuseum
  • Date publishedMay 14, 2022
  • Date updatedMay 3, 2023
  • DIMU-CODE0210211666113
  • UUIDce987b13-979f-454b-8e3f-79d457210b0a
  • Tags

There are 1,298 results for «Kjøretøy» in Norsk vegmuseum:

Motorsykkel

Jonas Øglænd AS

Motorsykkel. Tempo Elektro. 3-...

9 pictures

Norsk vegmuseum
Personbil

Daimler-Benz AG

Personbil. Mercedes-Benz 560 S...

17 pictures

Norsk vegmuseum
Personbil

Volkswagen AG, (VW)

Personbil. Stranden Scorpione....

16 pictures

Norsk vegmuseum
Personbil

Volvo

Personbil. Volvo 240 personbil...

20 pictures

Norsk vegmuseum
Personbil

American Bicycle Co. Waverley Factory

Personbil. Waverley Electric M...

15 pictures

Norsk vegmuseum

Add a comment or suggest edits

To publish a public comment on the object, select «Leave a comment». To send an inquiry directly to the museum, select «Send an inquiry».

Leave a comment or send an inquiry

You are not logged in –

Share to