Norsk vegmuseum

  • Blixt 98 cm3. Rød (vinrød), motorsykkel med pedaler, forbrenningsmotor og vedgassgenerator. Motorsykkelen er en BLIXT lettvekts motorsykkel fra 1936 med en 98 cc, en-sylindret totaktsmotor av fabrikat Fichtel & Sachs som yter 2,5 hk og går på bensin. Generatoren er av fabrikat Åsbrink, type Sperco lI, og laget primært for bruk med trekull. Virkningsgraden er ca 0,4 med "godt køl", det vil si en 2,5 hk motor kan under gunstige omstendigheter teoretisk utvikle ca 1 hk. Kullet skal knuses til biter av størrelse 5-15 millimeter, og oppfyringen er svært omstendelig. I teorien skal man kunne kjøre ca 10 km på "en fyring". Motorsykkelen har 2 gir og veier 73 kilo. Den er 72 cm bred, 210 cm lang, og ...høy... På hele sykkelen er det 1 sitteplass. Det er montert pumpe til dekkene på ramma og et brannslukkingsapparat bak på sykkelen.
    Photo: Stormbringer, Eirik / Norsk vegmuseum
  • Blixt 98 cm3. Rød (vinrød), motorsykkel med pedaler, forbrenningsmotor og vedgassgenerator. Motorsykkelen er en BLIXT lettvekts motorsykkel fra 1936 med en 98 cc, en-sylindret totaktsmotor av fabrikat Fichtel & Sachs som yter 2,5 hk og går på bensin. Generatoren er av fabrikat Åsbrink, type Sperco lI, og laget primært for bruk med trekull. Virkningsgraden er ca 0,4 med "godt køl", det vil si en 2,5 hk motor kan under gunstige omstendigheter teoretisk utvikle ca 1 hk. Kullet skal knuses til biter av størrelse 5-15 millimeter, og oppfyringen er svært omstendelig. I teorien skal man kunne kjøre ca 10 km på "en fyring". Motorsykkelen har 2 gir og veier 73 kilo. Den er 72 cm bred, 210 cm lang, og ...høy... På hele sykkelen er det 1 sitteplass. Det er montert pumpe til dekkene på ramma og et brannslukkingsapparat bak på sykkelen.
    Photo: Stormbringer, Eirik / Norsk vegmuseum
  • Blixt 98 cm3. Rød (vinrød), motorsykkel med pedaler, forbrenningsmotor og vedgassgenerator. Motorsykkelen er en BLIXT lettvekts motorsykkel fra 1936 med en 98 cc, en-sylindret totaktsmotor av fabrikat Fichtel & Sachs som yter 2,5 hk og går på bensin. Generatoren er av fabrikat Åsbrink, type Sperco lI, og laget primært for bruk med trekull. Virkningsgraden er ca 0,4 med "godt køl", det vil si en 2,5 hk motor kan under gunstige omstendigheter teoretisk utvikle ca 1 hk. Kullet skal knuses til biter av størrelse 5-15 millimeter, og oppfyringen er svært omstendelig. I teorien skal man kunne kjøre ca 10 km på "en fyring". Motorsykkelen har 2 gir og veier 73 kilo. Den er 72 cm bred, 210 cm lang, og ...høy... På hele sykkelen er det 1 sitteplass. Det er montert pumpe til dekkene på ramma og et brannslukkingsapparat bak på sykkelen.
    Photo: Stormbringer, Eirik / Norsk vegmuseum
  • Blixt 98 cm3. Rød (vinrød), motorsykkel med pedaler, forbrenningsmotor og vedgassgenerator. Motorsykkelen er en BLIXT lettvekts motorsykkel fra 1936 med en 98 cc, en-sylindret totaktsmotor av fabrikat Fichtel & Sachs som yter 2,5 hk og går på bensin. Generatoren er av fabrikat Åsbrink, type Sperco lI, og laget primært for bruk med trekull. Virkningsgraden er ca 0,4 med "godt køl", det vil si en 2,5 hk motor kan under gunstige omstendigheter teoretisk utvikle ca 1 hk. Kullet skal knuses til biter av størrelse 5-15 millimeter, og oppfyringen er svært omstendelig. I teorien skal man kunne kjøre ca 10 km på "en fyring". Motorsykkelen har 2 gir og veier 73 kilo. Den er 72 cm bred, 210 cm lang, og ...høy... På hele sykkelen er det 1 sitteplass. Det er montert pumpe til dekkene på ramma og et brannslukkingsapparat bak på sykkelen.
    Photo: Stormbringer, Eirik / Norsk vegmuseum
  • Blixt 98 cm3. Rød (vinrød), motorsykkel med pedaler, forbrenningsmotor og vedgassgenerator. Motorsykkelen er en BLIXT lettvekts motorsykkel fra 1936 med en 98 cc, en-sylindret totaktsmotor av fabrikat Fichtel & Sachs som yter 2,5 hk og går på bensin. Generatoren er av fabrikat Åsbrink, type Sperco lI, og laget primært for bruk med trekull. Virkningsgraden er ca 0,4 med "godt køl", det vil si en 2,5 hk motor kan under gunstige omstendigheter teoretisk utvikle ca 1 hk. Kullet skal knuses til biter av størrelse 5-15 millimeter, og oppfyringen er svært omstendelig. I teorien skal man kunne kjøre ca 10 km på "en fyring". Motorsykkelen har 2 gir og veier 73 kilo. Den er 72 cm bred, 210 cm lang, og ...høy... På hele sykkelen er det 1 sitteplass. Det er montert pumpe til dekkene på ramma og et brannslukkingsapparat bak på sykkelen.
    Photo: Stormbringer, Eirik / Norsk vegmuseum
  • Blixt 98 cm3. Rød (vinrød), motorsykkel med pedaler, forbrenningsmotor og vedgassgenerator. Motorsykkelen er en BLIXT lettvekts motorsykkel fra 1936 med en 98 cc, en-sylindret totaktsmotor av fabrikat Fichtel & Sachs som yter 2,5 hk og går på bensin. Generatoren er av fabrikat Åsbrink, type Sperco lI, og laget primært for bruk med trekull. Virkningsgraden er ca 0,4 med "godt køl", det vil si en 2,5 hk motor kan under gunstige omstendigheter teoretisk utvikle ca 1 hk. Kullet skal knuses til biter av størrelse 5-15 millimeter, og oppfyringen er svært omstendelig. I teorien skal man kunne kjøre ca 10 km på "en fyring". Motorsykkelen har 2 gir og veier 73 kilo. Den er 72 cm bred, 210 cm lang, og ...høy... På hele sykkelen er det 1 sitteplass. Det er montert pumpe til dekkene på ramma og et brannslukkingsapparat bak på sykkelen.
    Photo: Stormbringer, Eirik / Norsk vegmuseum
  • Blixt 98 cm3. Rød (vinrød), motorsykkel med pedaler, forbrenningsmotor og vedgassgenerator. Motorsykkelen er en BLIXT lettvekts motorsykkel fra 1936 med en 98 cc, en-sylindret totaktsmotor av fabrikat Fichtel & Sachs som yter 2,5 hk og går på bensin. Generatoren er av fabrikat Åsbrink, type Sperco lI, og laget primært for bruk med trekull. Virkningsgraden er ca 0,4 med "godt køl", det vil si en 2,5 hk motor kan under gunstige omstendigheter teoretisk utvikle ca 1 hk. Kullet skal knuses til biter av størrelse 5-15 millimeter, og oppfyringen er svært omstendelig. I teorien skal man kunne kjøre ca 10 km på "en fyring". Motorsykkelen har 2 gir og veier 73 kilo. Den er 72 cm bred, 210 cm lang, og ...høy... På hele sykkelen er det 1 sitteplass. Det er montert pumpe til dekkene på ramma og et brannslukkingsapparat bak på sykkelen.
    Photo: Stormbringer, Eirik / Norsk vegmuseum
  • Blixt 98 cm3. Rød (vinrød), motorsykkel med pedaler, forbrenningsmotor og vedgassgenerator. Motorsykkelen er en BLIXT lettvekts motorsykkel fra 1936 med en 98 cc, en-sylindret totaktsmotor av fabrikat Fichtel & Sachs som yter 2,5 hk og går på bensin. Generatoren er av fabrikat Åsbrink, type Sperco lI, og laget primært for bruk med trekull. Virkningsgraden er ca 0,4 med "godt køl", det vil si en 2,5 hk motor kan under gunstige omstendigheter teoretisk utvikle ca 1 hk. Kullet skal knuses til biter av størrelse 5-15 millimeter, og oppfyringen er svært omstendelig. I teorien skal man kunne kjøre ca 10 km på "en fyring". Motorsykkelen har 2 gir og veier 73 kilo. Den er 72 cm bred, 210 cm lang, og ...høy... På hele sykkelen er det 1 sitteplass. Det er montert pumpe til dekkene på ramma og et brannslukkingsapparat bak på sykkelen.
    Photo: Stormbringer, Eirik / Norsk vegmuseum
  • Blixt 98 cm3. Rød (vinrød), motorsykkel med pedaler, forbrenningsmotor og vedgassgenerator. Motorsykkelen er en BLIXT lettvekts motorsykkel fra 1936 med en 98 cc, en-sylindret totaktsmotor av fabrikat Fichtel & Sachs som yter 2,5 hk og går på bensin. Generatoren er av fabrikat Åsbrink, type Sperco lI, og laget primært for bruk med trekull. Virkningsgraden er ca 0,4 med "godt køl", det vil si en 2,5 hk motor kan under gunstige omstendigheter teoretisk utvikle ca 1 hk. Kullet skal knuses til biter av størrelse 5-15 millimeter, og oppfyringen er svært omstendelig. I teorien skal man kunne kjøre ca 10 km på "en fyring". Motorsykkelen har 2 gir og veier 73 kilo. Den er 72 cm bred, 210 cm lang, og ...høy... På hele sykkelen er det 1 sitteplass. Det er montert pumpe til dekkene på ramma og et brannslukkingsapparat bak på sykkelen.
    Photo: Stormbringer, Eirik / Norsk vegmuseum
  • Blixt 98 cm3. Rød (vinrød), motorsykkel med pedaler, forbrenningsmotor og vedgassgenerator. Motorsykkelen er en BLIXT lettvekts motorsykkel fra 1936 med en 98 cc, en-sylindret totaktsmotor av fabrikat Fichtel & Sachs som yter 2,5 hk og går på bensin. Generatoren er av fabrikat Åsbrink, type Sperco lI, og laget primært for bruk med trekull. Virkningsgraden er ca 0,4 med "godt køl", det vil si en 2,5 hk motor kan under gunstige omstendigheter teoretisk utvikle ca 1 hk. Kullet skal knuses til biter av størrelse 5-15 millimeter, og oppfyringen er svært omstendelig. I teorien skal man kunne kjøre ca 10 km på "en fyring". Motorsykkelen har 2 gir og veier 73 kilo. Den er 72 cm bred, 210 cm lang, og ...høy... På hele sykkelen er det 1 sitteplass. Det er montert pumpe til dekkene på ramma og et brannslukkingsapparat bak på sykkelen.
    Photo: Stormbringer, Eirik / Norsk vegmuseum
  • Blixt 98 cm3. Rød (vinrød), motorsykkel med pedaler, forbrenningsmotor og vedgassgenerator. Motorsykkelen er en BLIXT lettvekts motorsykkel fra 1936 med en 98 cc, en-sylindret totaktsmotor av fabrikat Fichtel & Sachs som yter 2,5 hk og går på bensin. Generatoren er av fabrikat Åsbrink, type Sperco lI, og laget primært for bruk med trekull. Virkningsgraden er ca 0,4 med "godt køl", det vil si en 2,5 hk motor kan under gunstige omstendigheter teoretisk utvikle ca 1 hk. Kullet skal knuses til biter av størrelse 5-15 millimeter, og oppfyringen er svært omstendelig. I teorien skal man kunne kjøre ca 10 km på "en fyring". Motorsykkelen har 2 gir og veier 73 kilo. Den er 72 cm bred, 210 cm lang, og ...høy... På hele sykkelen er det 1 sitteplass. Det er montert pumpe til dekkene på ramma og et brannslukkingsapparat bak på sykkelen.
    Photo: Stormbringer, Eirik / Norsk vegmuseum
  • Blixt 98 cm3. Rød (vinrød), motorsykkel med pedaler, forbrenningsmotor og vedgassgenerator. Motorsykkelen er en BLIXT lettvekts motorsykkel fra 1936 med en 98 cc, en-sylindret totaktsmotor av fabrikat Fichtel & Sachs som yter 2,5 hk og går på bensin. Generatoren er av fabrikat Åsbrink, type Sperco lI, og laget primært for bruk med trekull. Virkningsgraden er ca 0,4 med "godt køl", det vil si en 2,5 hk motor kan under gunstige omstendigheter teoretisk utvikle ca 1 hk. Kullet skal knuses til biter av størrelse 5-15 millimeter, og oppfyringen er svært omstendelig. I teorien skal man kunne kjøre ca 10 km på "en fyring". Motorsykkelen har 2 gir og veier 73 kilo. Den er 72 cm bred, 210 cm lang, og ...høy... På hele sykkelen er det 1 sitteplass. Det er montert pumpe til dekkene på ramma og et brannslukkingsapparat bak på sykkelen.
    Photo: Stormbringer, Eirik / Norsk vegmuseum
  • Blixt 98 cm3. Rød (vinrød), motorsykkel med pedaler, forbrenningsmotor og vedgassgenerator. Motorsykkelen er en BLIXT lettvekts motorsykkel fra 1936 med en 98 cc, en-sylindret totaktsmotor av fabrikat Fichtel & Sachs som yter 2,5 hk og går på bensin. Generatoren er av fabrikat Åsbrink, type Sperco lI, og laget primært for bruk med trekull. Virkningsgraden er ca 0,4 med "godt køl", det vil si en 2,5 hk motor kan under gunstige omstendigheter teoretisk utvikle ca 1 hk. Kullet skal knuses til biter av størrelse 5-15 millimeter, og oppfyringen er svært omstendelig. I teorien skal man kunne kjøre ca 10 km på "en fyring". Motorsykkelen har 2 gir og veier 73 kilo. Den er 72 cm bred, 210 cm lang, og ...høy... På hele sykkelen er det 1 sitteplass. Det er montert pumpe til dekkene på ramma og et brannslukkingsapparat bak på sykkelen.
    Photo: Stormbringer, Eirik / Norsk vegmuseum
  • Blixt 98 cm3. Rød (vinrød), motorsykkel med pedaler, forbrenningsmotor og vedgassgenerator. Motorsykkelen er en BLIXT lettvekts motorsykkel fra 1936 med en 98 cc, en-sylindret totaktsmotor av fabrikat Fichtel & Sachs som yter 2,5 hk og går på bensin. Generatoren er av fabrikat Åsbrink, type Sperco lI, og laget primært for bruk med trekull. Virkningsgraden er ca 0,4 med "godt køl", det vil si en 2,5 hk motor kan under gunstige omstendigheter teoretisk utvikle ca 1 hk. Kullet skal knuses til biter av størrelse 5-15 millimeter, og oppfyringen er svært omstendelig. I teorien skal man kunne kjøre ca 10 km på "en fyring". Motorsykkelen har 2 gir og veier 73 kilo. Den er 72 cm bred, 210 cm lang, og ...høy... På hele sykkelen er det 1 sitteplass. Det er montert pumpe til dekkene på ramma og et brannslukkingsapparat bak på sykkelen.
    Photo: Stormbringer, Eirik / Norsk vegmuseum

Motorsykkel

About the object

  • about
  • Designation Motorsykkel
  • Precise designation
  • Identifier NVM 00-G-12054
  • Title
    • D-27510 (Kjennemerke.) anvendt
    • 346797 (Understells-/chassisnr. (VIN) )
  • Indexing term Kjøretøy Motorsykkel
  • Type Thing
  • Inscription
    • Påskrift : SACHS
    • Påskrift : BLIXT
  • Dimensions value
    • Bredde 72.0 cm
    • Lengde 210.0 cm
    • Høyde 110.0 cm
    • Vekt Egenvekt m/ fører. 118.0 kg
    • Vekt Egenvekt u/ fører. 73.0 kg
  • Colour Rød (Hovedfarge) Brun Grønn Svart Gul
Created with Sketch. Add a comment or suggest edits

History

    • Gjenstanden er en BLIXT lettvekts motorsykkel fra 1936 med 98 cc totaktsmotor av fabrikat Fichtel & Sachs. Selve sykkelrammen ble produsert på Nymans Verkstäder i Sverige, Inge Svensson eide motorsykkelen etter dette og restaurerte den på 50-tallet. Rolf Barry-Berg kjøpte motorsykkelen fra Sverige den 16.01.1987. Han monterte en vedgassgenerator (NVM 00-G-12055) på sykkelen og ga den til ANNO Musea i Nord-Østerlaen den 12.08.2009. ANNO Musea ga motorsykkelen som gave til NVM den 06.04.2022.

      Historien til motorsykkelen fortalt fra ANNO Musea i Nord-Østerdalen:

      Tidligere eier Rolf Barry-Berg hadde allerede en knottgassgenerator til lettvekts motorsykkel, fra sin bestefar O. H. Storrøsten fra Brydalen ved Tynset, men selve motorsykkelen den opprinnelig sto på manglet da denne ble kassert under eller like etter krigen. Det var ønskelig å gjenskape denne del av lokal motorhistorie, men først måtte det skaffes en motorsykkel mest mulig lik den opprinnelige som var en svensk lettvekts motorsykkel, men av ukjent fabrikat. Søket ble gjort i Sverige, og etter noen år endte man opp med en som i alle fall er av riktig type og størrelse. Senere ble motorsykkelen omregistrert til D-27510 som er samme reg.nr som giverens bestefar O. H. Storrøsten hadde på sin bil, en Ford Zodiac Mk 1,1954 modell.

    • Produksjon - 1936 (Motorvognregisteret/Dokumentasjon.)

    • Produsent Nymans Verkstäder
    • Production place Sverige 1 7 sikker
Created with Sketch. Add a comment or suggest edits

Relation

Related objects

Downloads

Classification

License information

  • License Contact owner for more information

Metadata

  • Identifier NVM 00-G-12054
  • Part of collection Norsk Vegmuseum
  • Owner of collection Norsk Vegmuseum
  • Institution Norsk vegmuseum
  • Date published May 14, 2022
  • Date updated May 3, 2023
  • DIMU-CODE 0210211666113
  • UUID CE987B13-979F-454B-8E3F-79D457210B0A
  • Tags

Created with Sketch. Add tags

There are 1,123 results for «Kjøretøy» in Norsk vegmuseum:

Personbil

Volvo

Personbil. Volvo 240 personbil...

20 pictures

Norsk vegmuseum
Personbil

American Bicycle Co. Waverley Factory

Personbil. Waverley Electric M...

15 pictures

Norsk vegmuseum
Varebil

Volvo

Varebil. Volvo 245 diesel vare...

15 pictures

Norsk vegmuseum
Personbil

Volvo

Personbil. Volvo 142. Blålakke...

18 pictures

Norsk vegmuseum
Personbil

Ford USA

Personbil. T-Ford. Svart med s...

18 pictures

Norsk vegmuseum

Add a comment or suggest edits

To publish a public comment on the object, select «Leave a comment». To send an inquiry directly to the museum, select «Send an inquiry».

Leave a comment or send an inquiry

Sara Ljung Hedlund – Log out

Share to