Offisiell åpning 04. september 1976 av veg- og brusambandet på riksveg 654 mellom Gurskøya og Leinøya i Herøy i Møre og Romsdal
Veg- og brusambandet på riksveg 654 mellom Gurskøya og Leinøya i Herøy MR.
Til venstre er fyllingen mellom Blankholmen og Jensholmen. Steinbruddet i midten var landingsplass for h ...
Veg- og brusambandet på riksveg 654 mellom Gurskøya og Leinøya i Herøy MR.
Til venstre er fyllingen mellom Blankholmen og Jensholmen. Steinbruddet i midten var landingsplass for helikopteret. I forbindelse med den offisielle åpningen av Herøybrua 04. september 1976 av Kong Olav, var det mange ulike fartøy som deltok i paraden.
Prosjektet på ca 2 450 meter, inneholdt bl.a. Herøybrua (544 meter) mellom Røyra og Blankholmen, 700 meter fylling i sjø, 5 – 30 meter djupt, Blankholmen – Jensholmen og Nautøya – Staken, samt Stokksundbrua (230 meter).
Veg- og brusambandet på riksveg 654 mellom Gurskøya og Leinøya i Herøy MR.
Til venstre er fyllingen mellom Blankholmen og Jensholmen. Steinbruddet i midten var landingsplass for helikopteret. I forbindelse med den offisielle åpningen av Herøybrua 04. september 1976 av Kong Olav, var det mange ulike fartøy som deltok i paraden.
Prosjektet på ca 2 450 meter, inneholdt bl.a. Herøybrua (544 meter) mellom Røyra og Blankholmen, 700 meter fylling i sjø, 5 – 30 meter djupt, Blankholmen – Jensholmen og Nautøya – Staken, samt Stokksundbrua (230 meter).
TitleNOBOffisiell åpning 04. september 1976 av veg- og brusambandet på riksveg 654 mellom Gurskøya og Leinøya i Herøy i Møre og Romsdalanvendt
Veg- og brusambandet mellom Gurskøya og Leinøya i Herøy kommune i Møre og Romsdal, ble bygd som bompengeanlegg i årene 1972 – 1976. Byggesummen ble i 1972 estimert til ca 20 millioner kroner. Når anlegget stod ferdig, ville ca 5000 mennesker bli landfast med Gurskøya.
Veganlegget ble for en stor del finansiert ved at bompengeselskapet A/S Herøy Bruselskap, med ein aksjekapital på 3,0 millioner kroner, som i byggetiden skaut inn 12 millioner kroner ved låneopptak og dertil forskutterte statsvegbevilgning på 11 millioner kroner, mot tilbakebetaling i 1978 – 1981. Bomstasjonen stod på Nautøya fra september 1976 til 26. november 1988.
Prosjektet på ca 2 450 meter, inneholdt bl.a. Herøybrua (544 meter) mellom Røyra og Blankholmen, 700 meter fylling i sjø, 5 – 30 meter djupt, Blankholmen – Jensholmen og Nautøya – Staken, samt Stokksundbrua (230 meter).
Drifta av anlegget ble utført av Vegsentralen. Sprengingen foregikk på Blankholmen hvor ca 45 000 m³ fast fjell skulle ut til fylling i retning Skjæret og brua til Jensholm.
I landsetting av maskiner på Blankholmen skjedde med vegvesenets eget landgangsfartøy «Knusaren», som ikke trengte særlige tiltak for å utføre slike oppdrag. Vegvesenets store hjullaster, CAT 980, og to borevogner med kompressorer ble i landsatt. Etter vel en ukes rigging, bygging av ankomstveg etc., startet arbeidet opp i januar 1972.
Herøybrua ble påbegynt i 1974 og er ei Frittfrembygg-bru i spennbetong, har 10 spenn med et hovedspenn på 170 meter. Brua er 544 meter lang, 8, 9 meter bred og har en kjørebane på 7, 0 meter og en 0,7 meter bred gangbane. Seilløpet i hovedspennet har fri høyde på 30 meter og er 75 meter bredt. Hurtigruten bruker bl.a. dette seilløpet. Arbeidet med brua ble utført av entreprenørfirmaet H. Eeg-Henriksen A/S. Da brua ble bygd var den fylkets lengste og fikk Norges lengste spenn bygd etter frittfrembygg systemet. Brua ble åpnet 4. september 1976 av Hans Majestet Kong Olav V.
Kilder:
Statens vegvesen i Møre og Romsdal sitt magasin "Veg og Virke" 1/1972. Artikkel skrevet av Olav Bye.
Boka «Om samferdsel i Møre og Romsdal, Del II: samfunn og ferdsel». Forfatter: Arne Inge Torvik m.fl.
Statens vegvesen sitt bruregister: "Brutus".
Add a comment or suggest edits
To publish a public comment on the object, select «Leave a comment». To send an inquiry directly to the museum, select «Send an inquiry».