Trafikkspeil i Hordaland 1929

Dette bildet finnes i et album som er merket "Snebrøyting og Sneskjermer. Vegdirektoratet I Ad. Eske VI". Registreringsnummer NVM 00-F-36786.

Dette albumet er tilknyttet et annet album fra 1918-1934 som er merket "Snebrøyting Vegdirekoratet II Ad. Eske VI". Registreringsnummer NVM 00-F-33322.

Innholdet i "Snebrøyting og Sneskjermer" består av Øveraasens ploger og snøbrøytingsutstyr i 1927, samt Høgsveens roterende snøplog og Snow King roterende snøplog i Lågendalen i 1927-1928. En del andre ploger som Lassar, Arbro, Lycksele, Nicolaisens, Teiens og Løkkens er nevnt i registeret som medfølger album. Vedlagt følger et dokument til Veidirektør Baalsrud, datert Selbu 2. april 1932, fra ingeniør Helge Sandberg. Innholdet beskriver den store snømengden denne vinteren, den største på 30 år. Bruk av Selburutens snøbrøytningsutstyr, - Selburutens Standard forplog fra Strømmens verksted og den mindre, lettere Standard forplog fra Skabo jernbanevognfabrikk, - ga bred, jevn og hard kjørebane. Helge Sandberg har fotografert en del av bildene, som viser utstyr til snøbrøyting på 1920-1930-tallet. Et fåtall bilder på slutten i album viser noen motiver fra nyere tid på 1950 - 1960-tallet.

Historikk tilhørende "Snebrøyting" NVM 00-F-33322:

Albumet "Snebrøyting" Vegdirekoratet Ad.eske VI kommer opprinnelig fra Vegdirektoratet , men havnet hos Norsk Teknisk museum en tid, hvor Torleif Lindtveit senere ga det til Norsk vegmuseum.

Motivene omhandler i hovedsak snøbrøyting og framkommelighet på snøføre fra 1920-tallet. Første del viser bilder av Mogul traktor, og i en dokumentasjon fra Veidirektøren til amtsingeniørene som medfølger fortelles det om traktoren «Mogul» sin anvendelse i vegvesenet. Gjennom Vegdirektørkontoret var det i 1918 anskaffet 15 traktorer av denne typen, og det gjaldt å få framstillet passende lessvogner for traktorer. Forslag og tegninger til lessvogner ble blant annet framstillet av amtsingeniørene Munch og Saxegaard. Tegninger og illustrasjoner beskrives nærmere i et dokument datert 14. februar 1919 i Kristiania- «Fra Veidirektøren-Til amtsingeniørene». I «IHC Mogul Tractorer» - beskrives Mogul traktorens konstruksjon og hva den kan utrette. «Årbok for Norsk Landbruksmuseum - Jord og gjerning 1987», - med utsnitt fra side 84-101 av Harald Espeli, er et inlegg om traktorens første tid i Norge og statens engasjement i traktorimporten under første verdenskrig. Knut Waarum var assistentingeniør og avdelingsingeniør i Troms 1921-1938, jf. i boka "Vegfolk forteller"-Vegvesenets Minnesamling som er utgitt av Norsk vegmuseum, og boka "Norges Vegdirektører og Vegsjefer", av H. W. Paus.

I årbok for Norsk vegmuseum 2002, har sivilingeniør Bjørn Prebensen skrevet en omfattende artikkel: "Traktoren i vegvesenets tjeneste- Om utviklingen av en trekkraft med mange sider."

Og i "Meddelelser fra Veidirektøren", Nr. 4-1934, av avdelingsingeniør Axel Keim, følger "Fordsontraktoren i veivesenets tjeneste." -"Den nye og den gamle Fordson. Drift med petroleum eller bensin. Startingen særlig i koldt vær. Andre vanskeligheter og deres årsaker. Trekulldrift."

Albumet inneholder bilder av forskjellige kjøretøy, deriblant Citroen Kegresse beltebil i Vestre Gausdal fra 1924, og Citröen Kegresse beltebil over Hemsedalsfjell 1929-1930. Beltebilen som er avbildet i Vestre Gausdal er Gausdal Bilselskap sin Citroen Kegresse 1924 modell.

I "Meddelelser fra Veidirektøren", Nr. 9-1929 og Nr. 3-1930, har avdelingsingeniør Thor Larsen på Veidirektørkontoret skrevet to artikler om forsøk med beltebil på vinterføre. I den ene artikkelen "Nye forsøk med beltebil på vinterføre", demonstrerte det franske automobilfirma Citroen en av sine beltebiler her i landet. På grunn av mangler ved beltebilkonstruksjonen og for svak motor, var den lite driftsikker på snøføre i kupert terreng. Den andre artikkelen omhandler "Med beltebil over Hemsedalsfjell", - der "Skandinavias første vinterbilrute over høyfjellet settes i gang." I albumet er vegdirektør A. Baalsrud og vegsjef Simon Fougner Hartmann avbildet med en Citroen beltebil på Breistølen 31.05.1930.

Fotografering: 1931