• Bildet viser B/F"Norddalsfjord" Storviks Mek. Verksted bnr.14 på beddingen og med delvis oppbygd dekkshus.

"Norddalsfjord" ble levert til Møre og Romsdal Fylkesbåtar 15. mars 1961 og hadde følgende hoveddimensjoner: L 31,20 m x B 8,55 m x D 3,35 m og hadde en tonnasje på 159 bruttoregistertonn. Fremdriftsmaskineriet består av 3 Volvo Penta turboladede dieselmotorer type TMD96 på til sammen 420 hk som via kilremdrift var koblet til et felles gir og propellaksel med vribar propell, slik at hver enkelt av motorene kunne kjøres separat. Fergen hadde 2 Bolinders vekselstrømsaggregater type 1052MG på 23 hk hver tilkoblet en generator på 17 kW. Fergen var utstyrt med elektrohydraulisk styremaskin. Fergen har plass til 18 personbiler og har sertifikat for 160 passasjerer. Forut er det innredet 6 lugarer for offiserer og restaurantpersonale og akterut en mannskapslugar for 4 personer og toppfarten er 11,4 knop og marsjfarten 10,5 knop. Ferga er verkstedets første nybygg etter B/F"Trygge" som ble levert i 1938.

På den nye patentslippvogna klinkbygget i stål 1918, den største slippen mellom Bergen og Trondheim, ses lastebåten M/S"Knoll" fra Ole T. Flakkes rederi og foran nybygget ses verkstedets mobilkran type Jones KL22, med egenlaget forlenget bom anskaffet ca. 1959.
 Til venstre ses Høttnesbrygga ute på Høttnesset med det lille sorte røykerihuset like bak. Helt til høyre ses så vidt fronten av maskinverkstedbygningen, bygget etter brannen i februar/mars 1911 og revet på 1980-tallet, og til venstre foran nybygget ses sveiseplanet. Til høyre foran maskinverkstedet ses stålprofillager. I bakgrunnen ses Visnesbrygga på Skorpa. Bildet er fra 1960.
Kilde:
Peter Storvik. Fra Nordmøre museums fotosamlinger.
    Photo: Stiftelsen Nordmøre museum
  • Bildet viser B/F"Norddalsfjord" Storviks Mek. Verksted bnr.14 på beddingen og med delvis oppbygd dekkshus.

"Norddalsfjord" ble levert til Møre og Romsdal Fylkesbåtar 15. mars 1961 og hadde følgende hoveddimensjoner: L 31,20 m x B 8,55 m x D 3,35 m og hadde en tonnasje på 159 bruttoregistertonn. Fremdriftsmaskineriet består av 3 Volvo Penta turboladede dieselmotorer type TMD96 på til sammen 420 hk som via kilremdrift var koblet til et felles gir og propellaksel med vribar propell, slik at hver enkelt av motorene kunne kjøres separat. Fergen hadde 2 Bolinders vekselstrømsaggregater type 1052MG på 23 hk hver tilkoblet en generator på 17 kW. Fergen var utstyrt med elektrohydraulisk styremaskin. Fergen har plass til 18 personbiler og har sertifikat for 160 passasjerer. Forut er det innredet 6 lugarer for offiserer og restaurantpersonale og akterut en mannskapslugar for 4 personer og toppfarten er 11,4 knop og marsjfarten 10,5 knop. Ferga er verkstedets første nybygg etter B/F"Trygge" som ble levert i 1938.

På den nye patentslippvogna klinkbygget i stål 1918, den største slippen mellom Bergen og Trondheim, ses lastebåten M/S"Knoll" fra Ole T. Flakkes rederi og foran nybygget ses verkstedets mobilkran type Jones KL22, med egenlaget forlenget bom anskaffet ca. 1959.
 Til venstre ses Høttnesbrygga ute på Høttnesset med det lille sorte røykerihuset like bak. Helt til høyre ses så vidt fronten av maskinverkstedbygningen, bygget etter brannen i februar/mars 1911 og revet på 1980-tallet, og til venstre foran nybygget ses sveiseplanet. Til høyre foran maskinverkstedet ses stålprofillager. I bakgrunnen ses Visnesbrygga på Skorpa. Bildet er fra 1960.
Kilde:
Peter Storvik. Fra Nordmøre museums fotosamlinger.
    Photo: Stiftelsen Nordmøre museum

Bildet viser B/F"Norddalsfjord" Storviks Mek. Verksted bnr.14 på beddingen og med delvis oppbygd dekkshus. "Norddalsfjord" ble levert til Møre og Romsdal Fylkesbåtar 15. mars 1961...

Add a comment or suggest edits

For å publisere en offentlig kommentar på objektet velger du «Skriv en kommentar». For å sende en henvendelse direkte til museet velger du «Send en henvendelse».

Leave a comment or send an inquiry

Select the images you want to order

Share to