SubjectBildet viser B/F"Trygge" Storviks Mek. Verksteds bnr. 11 på beddingen i 1938.
B/F"Trygge" ble bygd for statlige midler i 1937-38 og var klinkbygget i stål.
Dette var den første bilferga som var bygd i stål i Møre og Romsdal. B/F "Trygge" hadde følgende hoveddimesjoner: Lengde: 93'2";, Bredde: 25'0";, Dybde: 10'6";. Denne gikk lenge i rute i Kristiansund. Ferga hadde en tonnasje på 136 bruttoregistertonn og var utstyrt med en Wichmann 300 BHK 2-takts 4-sylindret råoljemotor som ga ferga en fart på 10 knop. Den hadde en kapasitet på 14 personbiler og sertifikat for 260 passasjerer. Den ble leid av MRF og satt inn i ruten Kristiansund—Bremsnes, Kristvika, Kvernes, Gjemnes, og Torvikbukt.
Under krigen gikk den fra Torvika kl.08.00 og var i Kristiansund ca. kl. 10.00. Retur fra Kristiansund kl.16.00 og kom til Torvika ca. kl.18.00.
Det var 4-5 tyske vakter om bord i tidsrommet 1940-45.
Bilene måtte rygge om bord den gangen.
I 1966 ble den solgt til et partsrederi ved Ingvald S. Vestre, Vestrefjord. Ferga ble ombygd og ominnredet og blant annet ble det store overbygget fjernet og erstattet av casing og styrhus på styrbord side. Det ble også innsatt ny hovedmotor på 460 BHK og den fikk navnet "Vestra" og ble utleid til MRF for trafikk i det forlengede fergesambandet på Hjørundfjorden, der den gikk frem til 1982.
Vi ser en aksel med 2 remskiver/svinghjul på tomta antakelig tilhørende en av prammene til Statens Havnevesen. Til høyre ses den ene av 2 prammer tilhørende Statens Havnevesen på den nye patentslippvogna klinkbygd i stål 1918 den største slippen mellom Bergen og Trondheim.
Bildet er fra 1938. Kilde/tekst: Peter Storvik. Fra Nordmøre museums fotosamlinger.
Add a comment or suggest edits
To publish a public comment on the object, select «Leave a comment». To send an inquiry directly to the museum, select «Send an inquiry».