To helikoptere i luften, over landbruksområder. Westland Scout AH Mk.1 merket XW280 ARMY og Westland Lynx

Fakta-blad bakside av bilde (oversatt):
Lynx trer inn i tjeneste hos den britiske hær.
Det første Westland/aerospatiale multirolle Lynx helikopteret levert til den britiske hær, er her avbildet med en av hærens Scout helikoptere, som det etter hvert skal erstatte.
Lynx tar nå del i hærens intensive flyforsøksenhet på Middle Wallop som ledes av oberstløytnant Jim Dawson, før den går inn i tjeneste hos hærens flyvåpen i 1978.
Primærrollen for Lynx hos hæren vil inkludere anti-tank, visuell og fotografisk rekognosering, taktisk troppetransport og logistiske støtteoperasjoner.
Juni 1977
---
Westland Scout AH Mk.1
Motor: Rolls-Royce Bristol Nimbus 101/102
MTOW: 2405 kg (5300 lb)
Marsjfart: 196 km/t (106 knop)
Operasjonshøyde: 4085 m (134000 ft)
Rekkevidde: 510 km (315 miles)
Crew: 1/2
Passasjerer: 3/4
Rotorblad, hoved: 4
Rotorblad, hale: 2
Hovedrotor, diameter: 9.83 m (32'3")
Halerotor, diameter: 2.29 m (7'6")
Høyde: 2.72 m (8'11")
Lengde: 12.29 m (40'4")
---
Westland Lynx AH Mk.7
Motor: Rolls-Royce Gem 41-2 (1120shp/835kW)
MTOW: 4309 kg (9500 lb)
Marsjfart: 273 km/t (148 knop)
Operasjonshøyde: 3230 m (10600 ft)
Hover(OGE): 3660 m (12000 ft)
Rekkevidde: 676 km (365 nm)
Crew: 2/*(avhengig av rolle)
Passasjerer: 10/*(avhenging av rolle)
Rotorblad, hoved: 4
Rotorblad, hale: 4
Hovedrotor, diameter: 12.802 m (42'0")
Halerotor, diameter: 2.21 m (7'3")
Lengde: 15.163 m (49'9")
Høyde: 3.66 m (12'0")

Collapse text