Under 2. verdenskrig ble det i Storbritannia bygget et stort antall lette Auster observasjonsfly for artilleriet. Flyene viste seg også å være godt egnet for kommunikasjonsoppdrag. De norske jagerskvadroner 331 og 332 hadde mot slutten av krigen både British Taylorcraft Auster Mk.III og Mk.V til forskjellige tider. Taylorcraft Aeroplanes skiftet navn til Auster i 1946.
Austeren var en treseter uten fast bevæpning. Den hadde en 90 hk Blackburn Cirrus Minor II motor og en toppfart på 158 km/t. Totalvekt lastet var 840 kg. Lengden er 7,14 m, vingespennet 11 m og høyden 1,98 m.
Flysamlingens Auster Autocrat er satt sammen av i hovedsak to fly:
Skroget kommer fra OY-DUY som ble bygget i Rearsby i 1946, cn 2181. Den ble registrert sivilt i Sveits som HB-EOT og fløy deretter 10 år som klubbfly i Hildesheim i Tyskland som D-EDAX. Flyet ble så solgt til Danmark og registrert som OY-DUY 06.07.1967, men det krasjet allerede 25.08.1968 under en hjemmevernsøvelse ved Hoven. En hjemmevernsoldat mistet livet. Flyet ble strøket av registeret 27.11.1972.
Flysamlingen overtok flyet i 1987 sammen med vingene fra OY-DTP. OY-DTP, cn 2332, ble bygget i 1946 og har tidligere vært registrert i England som G-AJIN og i Tyskland som D-EJYN . Propellen på Flysamlingens Autocrat kommer fra den norskregistrerte LN-HAP, cn 2116. Dette flyet ble 17.07.1966 totalskadet ved Løpsfjellet nær Bodø. Understellet på flyet kommer fra Gol, det andre ble ødelagt da OY-DUY krasjet.
OY-DUY ble byttet til Flysamlingen mot en Cirrus-motor fra LN-HAP og en Ranger-motor. Flyet er malt som serienummer RT514 som ble brukt av 332 skvadronen fra 28.09 1944 til 30.04.1945.
Flyet er restaurert under ledelse av Forsvarsmuseet, det meste av arbeidet ble gjort på Kjevik av Jon Amundsen.
Add a comment or suggest edits
To publish a public comment on the object, select «Leave a comment». To send an inquiry directly to the museum, select «Send an inquiry».