I 1865-66 bygde Hovedbanen to melkevogner på eget verksted. Dette var vogner med dobbelte vegger, gul og tak. Understellet var av samme type som på banens stoppevogner. Vognene hadde innretning for oppvarming og for kjøling med is sommerstid. De rommet ca. 80 melkespann.
Frem til 1870 ble det bygget ytterligere to slike vogner. Vognene hadde numrene 1-4, men fikk i 1876 nye numre 1991-1994. Melkevognene gikk som oftest i persontog og hadde utstyr deretter, langtrinn og gripejern for konduktøren, skruebremse, vakuumbremse og ledning for dampoppvarming.
Treverket ble gjennom årene fornyet, men vognene beholdt sin treramme helt frem til utrangering i 1924-25. I hvertfall tre av vognene ble deretter brukt som montasjevogner ved elektrifiseringen av Hovedbanen. To av dem forsvant på 1. halvdel av 1930-tallet , mens vogn 1994 fantes som montasjevogn til først på 1950-tallet. Sannsynligvis er det denne vognen som i 1957 ble solgt og fraktet til Varsjøen ved Fetsund og der satt på et fundament.
Jernbanemuseet overtok i 1993 vognkassen fra dens eier Trygve Hestad (se årbok Jernbanemuseet 1994). Eneste mulighet for å få transportert vognkassen ut var med helikopter, men tyngden gjorde at betonggulvet måtte hugges ut, dører og draginnretning demonteres og de råtne taket rives. Dermed ble vekten redusert fra 3,2 til 2,46 tonn, rett under helikopterets maksimale kapasitet. Deretter gikk transporten med lastebil til Hamar.
Add a comment or suggest edits
To publish a public comment on the object, select «Leave a comment». To send an inquiry directly to the museum, select «Send an inquiry».