History
-
NSB El 1 nr. 2011
Til Drammenbanens elektrifisering i 1922 ble det levert 24 nye lokomotiver, hvorav 22 av en og samme type fra Thune’s Mekaniske Værksted med Per Kure som underleverandør på elektriske komponenter. I 1929 ble det levert ytterligere to av samme type. Lokomotivene fikk betegnelsen El 1. De var driftssikre og seige arbeidsmaskiner, og ble etter hvert å finne på alle elektrifiserte strekninger mellom Oslo V og Stavanger. I 1973 var tiden ute for NSBs elektriske pionérlokomotiver, men to er bevart for ettertiden. I tillegg til El 1 2011 har museet også 2001. Dette ble samemn med El 1 2018 solgt til Rjukanbanen i 1966, og var der i drift til 1987. El 1 2001 er ikke utstilt. El 1 2011 kom til Norsk Jernbanemuseum i 1975 etter at det var restaurert av Norsk Jernbaneklubb. Opprinnelig ble El 1 2001 tatt ut for museet (4.2.1966), noe som ble omgjort til El 1 2010 og deretter El 1 2011.
Fabrikat/byggeår: Thune / Per Kure 1922
Akselanordning: B’ B’
Spenning 15 000 volt vekselstrøm, 16 2/3 Hz
Banemotorer: 2 x 470 hk
Lengde over buffere: 12 700 mm
Tjenstevekt: 61,3 tonn
Akseltrykk: 15,5 tonn
Største hastighet: 70 km/t
Bygget antall / nummer: 24 stk., nr. 2001-2022 og 2049-2050
Byggeperiode: 1922 - 1930
Produksjon
- ProdusentThune's Mekaniske Værksted
- Production placeNorge Oslo Oslo
Aksesjon
1973, Avlevering- AvlevererNSB
Produksjon: 1922
- ProdusentPer Kure norsk motor og dynamofabrik
- Production placeNorge Oslo Oslo
Eierskap
Eier: NJM
Classification
License information
- License Contact owner for more information
Metadata
- IdentifierJM005403
- Part of collectionNorsk jernbanemuseums gjenstandssamling
- Owner of collectionNorsk Jernbanemuseum
- InstitutionNorsk Jernbanemuseum
- Date publishedMarch 23, 2014
- Date updatedOctober 3, 2022
- DIMU-CODE011023074230
- UUIDbf01aec9-b4f4-4151-b235-2b7fd355e2c7
- Tags
Add a comment or suggest edits
To publish a public comment on the object, select «Leave a comment». To send an inquiry directly to the museum, select «Send an inquiry».