Damplokomotiv NSB type XXVII nr. 2 "Urskog"
Fabrikat: Sächsische Maschinenfabrik, vorm. Richard Hartmann, Actien-Gesellschaft, Chemnitz
Byggenr./byggeår: 2102/1895
Akselanordning: C
Drivhjulsdiameter: 750 mm
Antall sylindre: 2
Sylinderdiameter: 250 mm
Slaglengde: 380 mm
Kjelovertrykk: 12,0 kg/cm2
Ristflate: 0,55 m2
Heteflate: 26,6 m2
Lengde over kobl.: 5630 mm
Tjenestevekt: 14,9 tonn
Adhesjonsvekt: 14,9 tonn
Forråd vann/kull: 1,4 + 0,5 tonn
Bygget antall: 2
Byggeperiode: 1895
De4t ble anskaffet to lokomotiver til Urskog-Hølandsbanen (UHB) som ble åpnet i 1895, ”Urskog” og ”Eidsverket”. Banen hadde 750 mm sporvidde. Lokene hadde stor likhet med to fra samme leverandør til Lillesand-Flaksvatnbanen (LFB) samme år. LFBs lok hadde rammetanker, siden den banen hadde litt bredere sporvidde, mens UHBs var konstruert med sidetanker.
”Urskog” ble utrangert på 1920-tallet. Av lokalpatriotiske hensyn overtok ”Eidsverket” da navnet ”Urskog”. Ved NSB-overtakelsen i 1945 fikk loket typebetegnelsen XXVII. Loket ble utrangert 10. november 1954. Etter banens nedleggelse i 1960 ble ”Urskog” gitt til Jernbanemuseet, hvor det om sommeren Tertitt-toget i museumsparken. I den forbindelse fikk lokomotivet oljefyring.
”Urskog” var på NSBs verksted Sundland i Drammen vinteren 1995-96, hvor det bl.a. ble bygd ny kjel til lokomotivet. Etter en omfattende overhaling vinteren 2009-10, ble loket satt i drift igjen i juni 2010, blant annet ombygd fra oljefyring til pelletsfyring.
Add a comment or suggest edits
To publish a public comment on the object, select «Leave a comment». To send an inquiry directly to the museum, select «Send an inquiry».