Kongevogn

Rørosbanen kongevogn Ao 200

Rørosbanen fikk landets første boggivogn, Ao 200. Kongevognen ble bestilt fra amerikanske Jackson & Sharp Company i Wilmington, Delaware, 20. juli 1877. Den ble levert flatpakket og stod ferdig på Hamar stasjon under tre måneder etter bestillingen! Leverandøren hadde tidligere bygd en lignende vogn til keiser Don Pedro II av Brasil, en vogn de hadde fått gullmedalje for på en jubileumsutstilling i Philadelphia.

Vognen ble satt sammen på Hamar og stod akkurat ferdig til Rørosbanens åpning. Den var malt i en dyprød, burgunder farge med påskrifter og dekor i bladgull. Utvendig var den merket “HAMAR THRONDHJEM JERNBANE” over vinduene. For øvrig var den landets første med toalett. Møblene fulgte med pakkene fra Amerika.

I forbindelse med kroningsreisen i 1906 ble vognen modernisert og fikk samtidig en følgevogn med soveplasser, Ao 213. Kongevognen fikk lukket endeplattform i en ende, og de to vognene fikk etter dansk forbilde harmonikabelger i den ene enden, slik at de kunne gå sammenkoblet med lukket overgang seg i mellom. Dette var for øvrig første gang slike belger ble brukt her i landet. Vognen ble etter ombyggingen betegnet som elegant; med salonger for kongen, for dronningen og sovekupé for prinsen.

Vinteren 1910/11 var vognen igjen i verksted og fikk nå to schweizerapparater og elektrisk belysning. I 1911 ble vognen overført fra 4. (Trondheim) til 3. distrikt (Hamar), hvor også vogn 213 hadde sin formelle tilhørighet.

I 1916 ble nr. 200 ombygd med lanternintak, slik produsenten hadde foreslått før levering.

I 1929 ble kongevognen utrangert og gitt til Jernbanemuseet. Den dyprøde fargen var da borte og vognen fremstod som lakkert.

Eierskap

Produksjon: 1877