Norsk fly av typen Northrop F-5 Freedom Fighter med nr. 69217 og merking RI-E.

Fra 1966 til 1070 ble 78 stk F-5A Freedom Fighter, 14 stk F-5B Freedom Fighter og 16 stk RF-5A Freedom Fighter overført til det Norske Luftforsvaret; samtlige ble fløyet fra California, USA, til Norge. F-5A er et en-seters jagerfly, F-5B er et to-seters treningsfly og kan brukes i kamp selv om den nesemonterte kanonen ikke er montert på denne versjonen, og til slutt har vi RF-5A som er rekognoserings versjonen. F-5 er et 2-motors jagerfly, 2 stk General Electric J85-GE-13 og utstyrt med etterbrenner. Det var lite elektronisk utstyr på flyet, men de hadde AN/ARC-34 VHF radio, AN/ARN-65 TACAN (Tactical Air Navigation) og AN/APX-46V IFF transponder for identifikasjon. F-5 hadde bremseskjerm og kunne påmonteres 5 utvendige brennstofftanker. F-5A/B var et taktisk jagerbombefly med sekundær- rolle som avskjæringsjager. Toppfarten var 1.480 km/t og aksjonsradiussen var 500 km i bakkehøyde. Armeringen var 2 stk M39A2 20 mm maskinkanoner som var plassert i flyets neseparti. Bomber og rakettholdere med 2,75 og 5 tommers raketter, samt AIM-9B Sidewinder air-to-air Missiler og Bullpup air-to-ground missil. Bullpup ble styrt av flygeren med en liten "joystick" montert i cockpit.

I juni 1979 feiret 717 skvadron sitt 30 års Jubileum. 1 måned senere, den 15. august 1979 ble skvadronen offisielt regnet som nedlagt.
336 skvadron, Sola flystasjon, overtok materiell og arbeidsoppgaver samt en del personell, og RF-5A-flyene ble operert som en egen ving under 336 skv, under resten av flyets tjeneste i Luftforsvaret, som var helt fram til nedleggelsen i 2000. Dette var også Norges Tigerskvadron.

F-5 med merking RI-E ankom Norge 10.06.1967 og var ved 334 skvadron frem til 09.08.1968 da flyet totalhavarerte i Mistfjorden ved Bodø. Flygeren, Sersjant Øystein Midthus, omkom. Flyet hadde da kun vært i luften i 386,55 timer.

Collapse text