Den norske Amerikalinje A/S, Kristiania. Reg. Stavanger.
Passasjerskip m/ last. Kontrahert 5.februar 1915. Sjøsatt 21.mai 1917. Levert 25.april 1918. Lagt opp i New York, USA. fra 8.mai 1918. Ankom Bergen første gang 21.september 1918. Ombygget til oljefyring 1920. Ommålt 1926 til 13.156 Brt. Utstyrt 1932 med Bauer-Wach-turbiner i tillegg til IV-exp. dampmaskinene. Modernisert med nye skorsteiner vinteren 1936-37 ved Akers mek. Verksted, Oslo. Beslaglagt av tyskerne som losjiskip i Norge under krigen. Ommålt 1948 til 13.304 Brt. Ommålt 1951 til 13.334 Brt. Ommålt 1959 til 14.015 Brt.)(Solgt 1964 via Patt, Manfield & Co. Ltd., Hong Kong til Shun Fung Iron Works, Hong Kong for opphugging. Ankom Hong Kong 4.februar 1964. Huggingen påbegynt mars 1964.
Hei.
Det er jeg som har skrevet kommentaren til dateringen av dette bildet og brukt betegnelsen "huller i skroget". Det er kanskje en litt naiv og lite egnet betegnelse i et "akademisk miljø". Det jeg sikter til er altså ikke ko-øyene, men den avlange horisontale åpningen med de vertikale delerne.
Vennlig hilsen Odd Riisnæs
Odd Riisnæs,
April 28, 2015
- også til filologer tror jeg. Et hull - hullet - flere hull og mange hull i flertall for å gjøre det enkelt.
ragnar,
April 30, 2015
Send an inquiry
Your message will be sent to Norsk Maritimt Museum.
2 comments
Hei.
Det er jeg som har skrevet kommentaren til dateringen av dette bildet og brukt betegnelsen "huller i skroget". Det er kanskje en litt naiv og lite egnet betegnelse i et "akademisk miljø". Det jeg sikter til er altså ikke ko-øyene, men den avlange horisontale åpningen med de vertikale delerne.
Vennlig hilsen Odd Riisnæs
Odd Riisnæs, April 28, 2015
- også til filologer tror jeg. Et hull - hullet - flere hull og mange hull i flertall for å gjøre det enkelt.
ragnar, April 30, 2015