Molobygging

På anleggsområdet står tetrapoder og firkantblokker til herding. Tørketiden for betongblokkene var 1 år.Til hver blokk medgikk 75 sekker sement - blokkstørrelen var 78 kubikmeter- hvert skift støpte 9 blokker (pr.skift).

Krana er en Liebherkrane bygd i 1958 med løfteevne på 22 800 kg. Demontert i 1978 . Solgt til firmaet Erling Sommer for 8 000 kr. Sommer solgte den senere til firmaet Edv. fjærtoft fullt overhalt for 65 500 kr.

Grunnmursrestene i forgrunnen er fra førkrigshuset til Ingvald Lorentzen.

Havnevesnets anleggsleir på Lagmannsneset ble gjenoppbygd ca. 1954. Arbeidet med molobygginga kom ikke i gang for fullt etter krigen før høsten 1956. I perioden fra ca 1950 - 1955 ble det også utforsket på sementblandinger - flere betongprøver ble lagt ut i tidevannsbeltet. I anleggsleiren var det inntil sommeren 1956 støpt ca, 220 stk. 15 tonns firkantblokker - gjennomsnitt ca.70 blokker pr.år, støpt dekke på Svartoksmoloen, lagt ned skinnegang for haifakrana, og forlengt moloen med 30 meter. Haifakrana for utsetting av betongblokker/stein ble tatt i bruk etter 3 års montering.

I juni 1957 gjensto 150 meter før Svartoksmoloen var gjennomført etter planene . Sommeren samme året jobbet 100 mann i arbeid inkludert kokker og formenn, fordelt på to skift . Det var fire diesellokomotiver som kjørte fyllmasse til moloen, kapasiteten på lookene var 200 m3 pr skift . Mesteparten av arbeidsstokken var fra Berlevåg, noen ble omplassert hit fra andre havnevesenanlegg i Finnmark. Ved høstavslutninga i okt. 1957 var moloen forlenget med 70 meter .

Fotografering: 1960 (Ca.)