330 skvadronen ble etablert i Storbritannia i april 1941, med betegnelsen 330 (N) Squadron. Skvadronen var Norges første flyavdeling utenfor landets grenser.
Island
330 skvadronen ble først stasjonert på Island. Den var underlagt det britiske flyvåpens hovedkvarter i Reykjavik, og var operativ fra juni måned 1941. Skvadronen fikk i oppdrag å eskortere konvoier, jakte på ubåter og fiendtlige fly, utføre transportflyvning og rekognosering. I tillegg skulle de avskjære tyske fly som beveget seg over islandsk område. Skvadronen ble utstyrt med 24 Northrop N-3PB sjøfly som Norge hadde bestilt før april 1940. Flytypen var på den tiden et av verdens raskeste sjøfly. Tapte fly ble etterhvert erstattet med Consolidated PBY Catalina sjøfly.
Ved årsskiftet 1941/1942 hadde skvadronens personellstyrke vokst til 284 mann. På grunn av stor fiendtlig aktivitet og klimatiske forhold, var tapene store i denne perioden . Totalt mistet skvadronen 12 fly og 21 mann i sin tid på Island.
Skottland
I februar 1943 ble 330 skvadronen flyttet til Oban i Skottland og utstyrt med nye fly av typen Short Sunderland. Et omfattende treningsprogram for den nye flytypen måtte gjennomføres, men allerede 17. april ble skvadronen erklært operativ, med 10 fly til disposisjon. Ved utgangen av måneden bestod personellstyrken av 335 mann, fordelt på 41 offiserer, 62 kvartermestere, 148 korporaler og menige, samt 84 briter.
Flyttingen fra Island til Skottland (og senere Shetland) medførte at skvadronens aksjonsradius ble kraftig utvidet. Det meste av Nordsjøen og Nord-Atlanteren, inkludert den viktige konvoiruten fra USA til Murmansk, ble nå gruppens virkefelt.
Shetland
I slutten av juni 1943 flyttet skvadronen til Sullom Voe på Shetland, som ble skvadronens base resten av krigen. De disponerte nå 13 fly av typen Short Sunderland, samt ett Northrop. Personellstyrken bestod av 25 flyvere, 102 annet luftpersonell samt 205 mann på bakken. Mot slutten av 1944 ble antall bakkepersonell økt betydelig.
Skvadronens tap under operasjonene fra Skottland og Shetland var 46 mann og 5 fly.
330 skvadronen startet flyttingen til Norge og Sola flystasjon 13. juni 1945, hvor den opererte seks Sunderland fly fram til de ble returnert til RAF i desember 1945. Skvadronen ble hovedsakelig benyttet til transportoppdrag mellom Sør- og Nord-Norge fram til den ble offisielt nedlagt 15. desember 1945. Skvadronen ble reetablert i 1953.
1 comment
Han som sitter helt til venstre i rekken nærmest ovnen er min far, Torleiv Bjørn Hovdan. Han vokste opp i Lofoten, og tok seg arbeid på Svalbard i 1941 for å hindre at okupasjonsmakten skrev ham ut til tvangsarbeid.
Engelske styrker raidet Svalbard og Longyearbyen senere samme år, og far lot seg evakuere til England. På veien ble fartøyet de seilte med både både forsøkt torpedert og til slutt senket av tyske bombefly.
Far og andre overlevende ble raskt plukket opp av et englesk farøy, ført til England og innrullert i Norsee eksilstyrker. Han var stasjonert i England, Skottland, Shetland og Island før han kom tilbake til Norge i 1945. Etter avsluttet militærtjeneste, arbeidet han en tid i DNL som mekaniker på Sola og i Tromsø.
Roy Hovdan, April 17, 2012
Add a comment or suggest edits
To publish a public comment on the object, select «Leave a comment». To send an inquiry directly to the museum, select «Send an inquiry».