4741 BYGLANDSFJORD (Poståpneri)

Setesdalsbanen, Grovane-Byglandsfjord (Trafikkstrekninger)

Setesdalsbanen fra Kristiansand til Byglandsfjord ble åpnet i 1896. Da hadde midlertidig trafikk mellom Kristiansand til Hægeland pågått i ett år, begrenset til Kristiansand-Grovane den siste måneden før åpningen. Setesdalsbanen var bygget med vanlig smalspor, men med krappere kurver enn NSBs øvrige smalsporbanene. Banens offisielle navn frem til 1. oktober 1921 var Setersdals­banen. Strekningen Kristiansand–Grovane ble i 1938 lagt om til normalspor og innlemmet i Sørlandsbanen. Setesdalsbanen fra Grovane til Byglandsfjord ble som den siste av NSBs baner med sporvidde 1067 mm, nedlagt fra 2. september 1962. Den nederste delen av banen ble tatt i bruk som museumsbane i 1964. Museumsbanen går fra 2004 frem til Røyknes.

Moseid, Torvald

1917–2000

Setesdalsbanen (Selskap)

Smalsporet jernbane som gikk fra Kristiansand og til Byglandsfjord. Setesdalsbanen åpnet i 1896 og var i drift fram til 1962. Jernbanestrekningen mellom Kristiansand og Byglandsfjord betydde mye for området, både for framvekst av industri, men også for menneskene som bodde i området førte banen til at kommunikasjonen mellom kysten og innlandet ble forenklet. I september 1962 ble Setesdalsbanen nedlagt. Konkurransen med biltransporten ble for tøff, og det var ikke lenger økonomisk grunnlag for driften. Rivingen av sporet tok til få dager etter at siste tog hadde kjørt. Mesteparten av sporet ble revet fra Byglandsfjord og ned mot Grovane. Men de siste få kilometerne før Grovane ble bevart, og to år senere kjørte det første museumstoget på Setesdalsbanen, Norges første museumsjernbane.

Sørlandsbanen, Grovane-Kristiansand (Trafikkstrekninger)

Sørlandsbanen mellom Grovane og Kristiansand var opprinnelig en del av den smalsporede Setesdalsbanen, åpnet i 1896. Banen var smalsporet frem til 1938. Den var omlagt til normalspor fra 14. mai 1938 og innlemmet i den nye Sørlandsbanen. Strekningen ble elektrifisert i 1949 og fikk fjernstyring i 1970.

D/S BJOREN