Medalje

Dette er en fortjenestemedalje i bronsevalør som ble gitt til vegadministrasjonen, (vegvesenet), på verdensutstillingen i Wien i 1873. Mottaker var trolig Hans Hagerup Krag, da han nok i praksis fungerte i stillingen som vegdirektør allerede da. Medaljen ble trolig utdelt for fremragende ingeniørkunst innen vegbygging. Medaljørenes/kunstnernes navn er Josef Tautenhayn og K. Schwenzer.

Verdensutstillingen i Wien i 1873, (Weltausstellung 1873 Wien) var en verdensutstilling avholdt i Østerrike-Ungarns hovedstad Wien. Utstillingen åpnet den 1. mai 1873 av Franz Joseph 1 og ble avsluttet 1. november samme år.

Utstillingen var den femte i sitt slag i den tysktalende verden. Temaet for utstillingen var kultur og utdannelse og målet var å bevisstgjøre befolkningen i stor utstrekning om kultur. Til utstillingen oppførte man blant annet bygningen Rotunden i parken Prater. Utstillingen hadde 7,25 millioner besøkende.

Medaljen ble første gang registrert som museumsgjenstand i vegdirektoratet i 1990.

Historikk om Krag:

Hans Hagerup Krag (født 9. august 1829 i Grong, død 8. mai 1907 i Kristiania) var mest kjent som vegdirektør i perioden 1874 til 1903. Han var sønn av Hans Peter Schnitler Krag og Hermanna Thomine f. Rognebye og flyttet med familien, men bosatte seg etter hvert i Kristiania.

Lt. Krag, offiserutdannet (1850), stabskaptein 1864-1866. Ansatt i vegvesenet i 1852, assistentingeniør i 1855, avdelingsingeniør i 1857 og kontorsjef i vegdirektoratet 1864-1873. Stakk i 1857 ut ruten for Geirangervegen. Krag var deretter vegdirektør for nasjonens vegvesen 1874-1903 og opptatt av å legge tilrette for «Bilismens fremvekst». Han var sentral ved etableringen av Haukelivegen mellom Telemark og Odda, ved Strynefjellsvegen i 1894, og lanserte i 1896 planene for Sognefjellvegen (stukket 1902). Han var sentral også ved bygging av veiene til Holmenkollen (1887) og Voksenkollen.

I 1868 etablerte han Den Norske Turistforening (æresmedlem 1897) og var ellers opptatt av å fremme friluftsliv. Han var opptatt av teknologiske nyvinninger (benyttet bl.a. et på den tiden innovativt «interkom-anlegg»). Han oppfant «tønnekjerren» (tønne erstattet kjerrens to hjul), som ikke ble spesielt utbredt. Han var også ivrig etter å skaffe seg erfaring med motorkjøretøyer.

Produksjon: 1873 (I følge merking.)