Gammelt rasoverbygg på Aurabanen.

Strekningen Sunndalsøra - Dalen hadde helårstrafikk i årene 1916-19, men var på en del steder utsatt for stor snøskredfare. Det var opprinnelig et snøskredoverbygg like nord for Dalen st, (bildet) Under 2, verdenskrig ønsket okkupasjonsmakten gjenoppbygging av denne strekningen og fikk bygget ytterligere et rasoverbygg, Men arbeidet med gjenoppbygging av denne banedelen ble aldri fullført. På strekningen Dalen - Linset lå det opprinnelige sporet fortsatt ved krigsutbruddet.

Strekningen Sunndalsøra - Holbu ble anlagt i tiden 1913-16, men var bare operativ fram til 1919 da eieren gikk konkurs.
Denne strekningen besto av Sunndalsøra - Tredal. 3,5 km, og Tredal var hovedbase for materiellet. Herfra gikk det og ut en 1,5 km lang sidelinje til Krogshavn.
Delstrekningen Tredal - Dalen (på folkemunne: Dalaroa) var 8 km, og Dalen var nedre stasjon for heisen. I Sunndalsøra var det dessuten havnespor
Øvre heisstasjon het Topp heis, og strekningen inn til Holbu var ca 9 km.
Etter konkursen 1919 kom aldri Sunndalsøra - Dalen (som hadde helårsdrift) i drift igjen, mens heisen og øvre strekning ble beholdt og vedlikeholdt i håp om at virksomheten kom igang.

Nordag satte i gang ca 1941, og fullførte øvre strekning fram til Osvatnet ca 2 km fra Holbu. Øvre strekning, totalt 11 km, var i drift kun juli - oktober grunnet vinterforholdene, og ble revet på midten av 1950 tallet da Auraverkene hadde fullført anlegget.

Collapse text